九、毕业要求
表13:轮机工程技术专业毕业要求指标点
序号 |
毕业能力要求 |
对应的毕业能力要求指标点 |
1 |
德育 |
德育合格,无处分或处分已经撤销 |
2 |
学分 |
修完本专业培养方案规定的全部环节,获得153学分,其中第二课堂需修满20学分 |
3 |
职业证书 |
取得本专业培养方案规定的职业资格证书或技能等级证书;或本专业其他操作技能方面的要求 |
4 |
体质健康测试 |
50分及以上;符合免测条件的不受此限制 |
十、实施保障
(一)专业人才培养模式
轮机工程技术专业人才培养模式与国际接轨,职业教育与职业培训相结合,构建工学结合型人才培养模式,以任务驱动项目课程改革为主导、校企合作为平台、教学做一体为途径,提升学生职业素质和职业技能。
1.工学结合人才培养课程体系构建
为培养高素质技术技能人才,轮机工程技术专业构建了一个符合社会需求的工学结合的课程体系。
(1)从分析学生未来工作岗位和岗位能力入手,广泛调研和研讨,科学界定培养目标和培养方向。
在构建课程体系过程中,对中部、山东沿海等地区修造船企业深入调研,根据企业提出的学生就业岗位和岗位能力要求,明确学生未来的就业岗位是什么,岗位能力要求是什么,岗位核心能力是什么。通过与修造船企业紧密合作,由企业专家及学校专业教师组成的专业委员会,召开专业研讨会,确定职业岗位所需能力目标,从而构建轮机工程技术专业模块化课程体系。
课程体系构建步骤如下:







图4 课程体系构建思路图
(2)根据岗位能力的确定和分解,明确核心课程,构建新的课程体系
本专业以培养提高学生的职业素质为重心,以培养提高学生的能力为重点。按照职业素质、岗位能力、岗位能力拓展以及学生岗位能力提升的不同要求,本专业设计出基本岗位能力、核心岗位能力、岗位拓展能力三个职业能力,从而构建了轮机工程技术专业基础模块、轮机工程技术专项技能模块和能力拓展课程模块, 轮机工程技术专业模块化课程体系图见图3。
2. 实施“项目导向、任务驱动、学做合一”的教学方法来推进工学结合教学模式改革。
以工作过程和岗位任务为线索,以修造船企业为平台,按照实际生产岗位所需的专业知识和职业技能划分项目,用多个项目囊括整个教学内容,将与项目相关的知识与技能融汇在项目中。每个项目按照项目内容、项目所需具备的知识与技能等方面进行编排,通过若干项学习任务和多个由简单到复杂的船舶检验实践活动,让学生“学中做,做中学”,学习专业知识,掌握职业技能。
目前本专业对多门核心专业课实施了“项目导向、任务驱动、学做合一”的教学方法,它们是《船舶电工综合实训》、《船舶动力装置安装工艺》、《船机维修技术》和《CAD一级资格证培训》等如下图所示:
船舶CAD/CAM实训

船舶动力装置安装工艺
船机维修技术实训
图5 学做合一实训图
3.整合资源、深化校企合作
充分整合社会资源,为工学结合提供有力保障。工学结合的人才培养模式改革需要大量的校外实习机会、场地、行业兼职教师以及企业化管理的介入,这就需要充分调动、整合各方社会资源,吸引行业、企业等社会力量参与办学。本专业先后与黄海造船有限公司等荣成周边的船厂企业进行了深度合作,公司除提供实习机会、场地及参与教学外,还参与了课程开发建设,提供了教师校外定岗实习机会。
图6 企业专家参与轮机工程技术专业课程研发
图7 结合课程研发对企业调研
4.订单培养、岗位育人
订单培养不仅明确了就业单位,也明确了就业岗位,使人才培养规格更清晰,为企业量身定制人才,为学生拓宽了就业渠道。订单培养从学院目前运作的情况来看,企业一般在第3或4学期完成学生的选拔,并与学院、学生签订三方协议,与学院共同制订人才培养方案;第5学期由校企双方共同授课,第6学期学生前往订单企业岗位实习。从具体实践来看,订单培养为高等职业院校破解工学结合难题,为在校企融合的基础上实施开放式教学提供了一条更为可行、可靠的途径。
由于就业方向十分明确,企业能针对岗位工作特点与要求,挑选自己未来的“准员工”,从而进一步根据岗位职业能力标准对他们进行专门化培养。通过培训,学生专业技能强,质量高,有特色,毕业生都被用人单位争相预订,供不应求,实现了顺利就业。学生在校期间就具备了企业等用人单位录用新员工所需的工作要求。
5.工学结合、生产育人
工学交替是轮机工程技术专业工学结合人才培养模式改革的重要组成之一,它的一个重要功能在于运用教学成果,检验学习效果,通过分析找出教学中存在的不足,以便完善人才培养方案,为改革教学内容和方法提供依据。通过学生工学交替学习,由于实施紧密的校企合作,校企建立密切的“血缘”关系,以企业生产为中心,以人才培养为出发点,突出职业技能和职业素质培养,实现工学结合,生产育人、校企共赢。真正做到你中有我,我中有你,校企之间可以实现“三双”,即学生有双重身份(学生、员工);教师有双重角色(教师、企业工程师);领导有双重职责(院长或主任、企业兼职厂长或经理)。
为了使学生更好的完成工学结合实习,我们提出“三个了解”,来解决学生的思想波动。首先是了解自己。上了一年大学,自己的思想、自己的学习、自己的身体、自己的人际交往是否适应未来的需要。这次实习,就是一次了解自己的过程。从开始的浮躁到心态的稳定;从组长的指责到组长的关照的变化。为什么有的已经适应,有的还在抱怨,有的度日如年,这就是了解自己的过程。然后是了解企业。企业不是学校,企业有企业的规章制度,触犯了企业的规定就要受到企业的处罚,通过体会企业的管理,使学生们了解企业,也提高了他们的综合素养。最后是了解市场。关在校内,关在家里,永远不能了解和体会企业和市场。通过工学交替增强了自己闯天下的信心和能力。
轮机工程技术专业的人才培养模式坚持与国际接轨,职业教育与职业培训相结合,构建工学结合型人才培养模式,以任务驱动项目课程改革为主导、校企合作为平台、教学做一体为途径,提升学生职业素质和职业技能。以扎实的教学模式改革为保障,以提高人才培养质量和水平为核心,继续工学结合人才培养模式改革,培养出合格的高素质技术技能人才。
(二)师资队伍
1.基本要求
(1)队伍结构
学生数与本专业专任教师数比例不高于15∶1,双师素质教师占专业教师比例一般不低于60%,专任教师队伍要考虑职称、年龄,形成合理的梯队结构。
(2)专业带头人
专业带头人原则上应具有副高及以上职称,能够较好地把握国内外化工技术行业、专业发展,能广泛联系行业企业,了解行业企业对本专业人才的需求实际,教学设计、专业研究能力强,组织开展教科研工作能力强,在本区域或本领域具有一定的专业影响力。
(3)专任教师
专任教师应具有高校教师资格;有理想信念、有道德情操、有扎实知识、有仁爱之心;具有本专业或相近专业大学本科以上学历或具有5年以上企业实践的企业技术骨干;具有扎实的本专业相关理论功底和实践能力;具有较强信息化教学能力,能够开展课程教学改革和科学研究;有每5年累计不少于6个月的企业实践经历。
(4)兼职教师
聘请船舶企业技术骨干或担任主管以上技术职务、具有丰富的实践经验和较强的轮机工程技术专业技能的行业内有一定影响力的人担任兼职教师,兼职教师还要有一定的教学能力、善于沟通与表达、热爱教育事业、能遵守学校教学管理制度、能保证一定的教学时间和精力。
表14:轮机工程技术专业兼职教师一览表
序号 |
姓名 |
性别 |
年龄 |
学历 |
职称 |
工作单位及专业 |
主要承担课程 |
1 |
冷艳礼 |
男 |
50 |
大学本科 |
高级工程师 |
黄海造船有限公司 船舶工程 |
轮机概论 |
2 |
胡代荣 |
女 |
58 |
大学本科 |
高级工程师 |
太阳鸟游艇股份有限公司 船舶工程技术 |
船舶概论 |
3 |
汤兆宝 |
男 |
38 |
大学本科 |
船长 |
上海远洋公司 航运 |
船舶文化 |
4 |
房守利 |
男 |
44 |
大学本科 |
工程师 |
宏远化工 轮机工程 |
船舶柴油机 |
5 |
彭光 |
男 |
48 |
大学本科 |
工程师 |
山东鑫弘重工 轮机技术 |
船舶辅机 |
6 |
王传建 |
男 |
45 |
大学本科 |
工程师 |
山东鑫弘重工 船电技术 |
电工电子技术基础 |
7 |
任国航 |
男 |
47 |
大学专科 |
高级技师 |
山东百步亭有限公司 轮机装配 |
轮机综合实训 |
8 |
唐向阳 |
男 |
45 |
大学专科 |
高级技师 |
山东百步亭有限公司 轮机装配 |
工学结合实训 |
2.师资现状
本专业现有在编的专任教师26人,生师比不高于15:1。其中副教授以上职称5人,讲师18人,助教3人。45岁以下专业教师25人且均是“双师”素质教师,其中研究生以上学历21人,是一支结构合理、学历较高、实力雄厚、富有创新能力和协作精神的师资梯队。
表15:轮机工程技术专业专任教师一览表
序号 |
姓名 |
性别 |
年龄 |
学历 |
职称 |
毕业院校及专业 |
主要承担课程 |
1 |
王晓天 |
男 |
62 |
博士 研究生 |
教授 |
哈尔滨工程大学 船舶与海洋结构物设计制造 |
轮机工程材料 |
2 |
滕强 |
男 |
39 |
硕士 研究生 |
副教授 |
哈尔滨工程大学 船舶与海洋结构物设计制造 |
船舶动力装置安装工艺 |
3 |
李晓 |
女 |
38 |
硕士 研究生 |
副教授 |
北京科技大学 车辆工程 |
画法几何与机械制图 |
4 |
张启友 |
男 |
53 |
大学 本科 |
副教授 |
鲁东大学 物理教育专业 |
机械设计基础 |
5 |
王美玉 |
女 |
33 |
大学 本科 |
讲师 |
山东交通学院 船舶与海洋工程 |
CAD |
6 |
刘璐 |
女 |
35 |
硕士 研究生 |
讲师 |
江苏科技大学 船舶与海洋结构物设计制造 |
船舶概论 |
7 |
刘迪 |
男 |
32 |
硕士 研究生 |
讲师 |
长安大学 交通运输工程 |
船舶文化 |
8 |
路一 |
女 |
35 |
硕士 研究生 |
副教授 |
石家庄铁道大学 工程力学 |
轮机概论 |
9 |
岳昌华 |
男 |
35 |
硕士 研究生 |
讲师 |
大连海事大学 交通信息工程及控制 |
电工电子技术基础 |
10 |
张玲珑 |
男 |
39 |
大学 本科 |
工程师 |
北京理工大学 安全工程 |
专业认识实习 |
11 |
赵建 |
男 |
33 |
大学 本科 |
工程师 |
山东交通学院 船舶与海洋工程 |
金工实习 |
12 |
房良 |
男 |
31 |
硕士 研究生 |
讲师 |
哈尔滨工程大学 流体力学 |
轮机英语阅读 |
13 |
耿保阳 |
男 |
33 |
硕士 研究生 |
讲师 |
浙江海洋学院 船舶与海洋结构物设计制造 |
船舶机电检验 |
14 |
王明辰 |
女 |
33 |
硕士 研究生 |
讲师 |
哈尔滨工程大学 船舶与海洋结构物设计制造 |
轮机英语阅读 |
15 |
连建鲁 |
男 |
32 |
硕士 研究生 |
讲师 |
江苏科技大学 船舶与海洋结构物设计制造 |
金工实习 |
16 |
赵帅 |
男 |
33 |
硕士 研究生 |
讲师 |
中国石油大学 力学专业 |
专业认识实习 |
17 |
宋倩 |
女 |
30 |
大学 本科 |
讲师 |
大连海洋大学 船舶与海洋工程 |
轮机模拟实训 |
18 |
丁笑笑 |
女 |
29 |
硕士 研究生 |
讲师 |
苏州科技学院 土木工程 |
船舶概论 |
19 |
祝慧钞 |
男 |
30 |
硕士 研究生 |
讲师 |
哈尔滨工程大学 船舶与海洋结构物设计制造 |
船舶轮机综合实训 |
20 |
王保森 |
男 |
27 |
硕士 研究生 |
讲师 |
中国海洋大学 水利工程 |
工学结合实训 |
21 |
陈建华 |
男 |
29 |
硕士 研究生 |
讲师 |
上海海事大学 船舶与海洋工程 |
船舶防腐与涂装 |
22 |
刘田玉 |
女 |
27 |
硕士 研究生 |
讲师 |
哈尔滨工程大学 港口、海岸及近海工程 |
画法几何与机械制图 |
23 |
李智杰 |
男 |
34 |
硕士 研究生 |
助教 |
上海海事大学 船舶与海洋工程 |
船舶辅机 |
24 |
朱新强 |
男 |
34 |
硕士 研究生 |
讲师 |
武汉理工大学 轮机专业 |
船机维修技术 |
25 |
任祥华 |
男 |
30 |
硕士 研究生 |
助教 |
上海海事大学 船舶与海洋工程 |
海洋工程概论 |
26 |
张大彬 |
男 |
36 |
学士 |
助教 |
烟台大学轮机工程 |
船舶主机 |
(三)教学设施
1.专业教室基本条件要求
专业教室一般配备黑(白)板、多媒体计算机、投影设备、音响设备,互联网接入或Wi-Fi环境,并实施网络安全防护措施;安装应急照明装置并保持良好状态,符合紧急疏散要求,标志明显,保持逃生通道畅通无阻。
2.校内实践教学条件基本要求(实训室、实训基地)
轮机工程技术专业本着注重培养学生的职业能力、创新能力和技术能力,建设 “教、学、做”一体化的仿真实训室,现有校内实验实训室共计13个,如轮机工程实训中心、船舶建造工艺实训室、教学综合船、船舶制图实训室、船舶模型制作实训室、CAD实训室、船舶主机和轴系安装实验室、航海轮机模拟实训基地、船舶主机拆装实训室、船舶自动化机舱实训中心、电工电子实训室、金工实习中心、船舶模拟电站等,可开展轮机设计、金工实习,船舶主机和轴系安装,轮机模拟仿真实习,柴油机拆装等实验实训项目。
实验实训室共有价值2000多万的设备供轮机工程技术专业实施实践教学,其中大型设备(单价超过5万元)共计53台/套;其中包含价值300万的自动化机舱、价值230万的轮机模拟器、价值130万的轮机拆装设备、100万的金工实训设备,200万的船舶建造设备,过硬的专业设备设施以及行业对我们的大力支持及合作培养,为轮机工程技术专业的实践教学奠定了坚实的基础,夯实了培养目标。
表16:校内实践教学条件一览表
序号 |
实训室名称 |
位置 |
面积 (㎡) |
设备总值 (万元) |
功能 |
1 |
船舶制图实训室 |
C2-501 |
150 |
5.25 |
掌握船体制图有关标准、主要船体图样及其表达内容的方法、船体图样的识读和绘制方法 |
2 |
船舶模型制作实训室 |
C2-505 |
150 |
19.41 |
通过船舶结构制作,加深对所学知识的理解,培养和锻炼动手能力,为专业实习打下基础 |
3 |
船舶CAD实训室 |
C2-307\407 |
300 |
102.3 |
掌握对船舶进行初步设计,绘制船舶型线图、总布置图、基本结构图、肋骨型线图、外板展开图、分段划分图以及各个分段结构图。学习HD-SHM 2000 船体建造系统,学习船舶三维绘图软件等 |
4 |
轮机工程实训中心 |
实训中心 |
500 |
200.08 |
通过模拟实船工作状态,包含主机拆装、辅机维修、为锤炼学生的轮机工程技术技能提供硬件保障。 |
5 |
船舶建造工艺实训室 |
实训中心113/117 |
2800 |
227.45 |
了解各种船舶建造设备、掌握船舶制造工艺过程,掌握各种设备的操作技能。锻炼学生的实际动手操作能力;了解各种船舶结构、掌握船舶加工工艺过程,掌握船舶材料各种加工设备的操作及管理的训练,培养学生管用养修的实际能力 |
6 |
教学综合船 |
实训中心119 |
200 |
155.29 |
可为学生提供认识实习场地,船舶设备安装维修场所等。还可用于高级消防、海上求生、急救、艇筏、堵漏以及渔船网具等远洋渔船培训项目 |
7 |
航海轮机模拟实训基地 |
实训中心118/206/207/C2-205 |
2400 |
821.884 |
可以对船舶主机的燃油系统、滑油系统、空气系统、冷却水系统进行全面的了解和认识,对船舶电站和其他相关辅助设备如泵、空压机、造水机等设备进行认识和操作,模拟机舱日常值班以及故障处理,从而使学生具备较高的理论水平和动手能力。另外还可进行设备的虚拟拆装 |
8 |
船舶主机和轴系实训中心 |
实训中心 |
200 |
30.2 |
通过练习船舶主机拆装、轴系定位、轴系参数测量及轴系负荷计算,掌握船舶主机和轴系安装工艺要求及技能,同时可以参加国家大赛。 |
9 |
船舶主机拆装实训室 |
实训中心 |
200 |
42.5 |
通过多种船用主机的拆装,让学生掌握船用主机的工作原理、结构特性、维修要点,具备维修船舶主机的能力。 |
10 |
船舶自动化机舱实训中心 |
实训中心 |
180 |
200.6 |
通过真实船舶机舱布置,让学生第一视角的感受船舶机舱,对机舱设备的安装、运行、管理、维修全方位了解掌握。 |
11 |
电工电子实训室 |
C1-207 |
150 |
160.8 |
学习基本电路知识,掌握基本电路的连接方式方法。 |
12 |
金工实习 |
实训中心 |
150 |
10.6 |
通过金工实习,掌握基本钳工所需的:车、锯、钻、磨等技能,为轮机工程技术技能奠定良好职业技能基础。 |
13 |
船舶模拟电站实训室 |
实训中心 |
300 |
103.7 |
通过真实模拟船舶电站,让学生切身感受船舶电站工作环境,电站布置及工作要求。 |
16 |
小计 |
— |
7680 |
2080.064 |
— |
表16-1:船舶制图实训室
实训室名称 |
船舶制图实训室 |
面积 |
150㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
讲台 |
1个 |
RCFL-40 |
2 |
电脑 |
1台 |
惠普HPPRO3340 |
3 |
多媒体讲桌 |
1个 |
卓亮ZL-14 |
4 |
黑板 |
1个 |
蓝贝思特PMLB37-20 |
5 |
数字投影机 |
1台 |
夏普XR-U2530XA |
6 |
电动玻珠幕 |
1幕 |
三石00 |
7 |
可调制图桌 |
50张 |
腾亚TY-0901 |
表16-2:船舶模型制作实训室
实训室名称 |
船舶模型制作实训室 |
面积 |
150㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
玻璃钢船体制作工具 |
1套 |
勋川00 |
2 |
多功能数控雕刻机(带电脑 |
1台 |
奇力3636 |
3 |
千兆交换机 |
1台 |
戴尔X1026 |
4 |
电脑 |
10台 |
OptiPLex 3046 |
5 |
压缩机 |
1台 |
蓝峰DV2508 |
6 |
台钻 |
2台 |
大成Z516 |
7 |
台虎钳 |
1台 |
|
8 |
模具制作工具 |
40套 |
青岛得力 |
9 |
工具桌 |
10张 |
1400*400*760 |
表16-3:船舶CAD/CAM实训室
实训室名称 |
船舶CAD/CAM实训室 |
面积 |
300㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
东欣V3.0船舶产品设计软件 |
1套 |
上海东欣3.0 |
2 |
CAD软件 |
1套 |
CAD00 |
3 |
长焦激光投影机 |
1台 |
HT-G25L |
4 |
稳压电源 |
1套 |
中川SVC-20KVA |
5 |
交换机 |
3套 |
戴尔x1026 |
6 |
电脑 |
51台 |
戴尔3020MT |
表16-4:船舶建造工艺实训室
实训室名称 |
船舶建造工艺实训室 |
面积 |
2800㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
船台总装模型 |
1个 |
南昌博翔12000吨船体船体模型(三段〕 |
2 |
船舶下水模型 |
1个 |
南昌博翔机械化下水模型 |
3 |
叉车 |
1个 |
合力00 |
4 |
数控等离子切割 |
1台 |
兆展CNCUT-2030 |
5 |
分段结构模型 |
1个 |
南昌博翔12000吨多用途船环形总段模型 |
6 |
分段结构模型 |
1个 |
南昌博翔800吨成品油船 |
7 |
船舶下水模型 |
1个 |
南昌博翔重力式下水模型 |
8 |
船舶下水模型 |
1个 |
南昌博翔漂浮式下水模型 |
9 |
剪板机 |
1台 |
全重QC12Y-12*2500 |
10 |
火焰数控等离子切割机 |
1台 |
兆展CNCUT-2030 |
11 |
火焰数控等离子切割机 |
1台 |
兆展CNCUT-2031 |
12 |
火焰数控等离子切割机 |
1台 |
兆展CNCUT-2032 |
13 |
行吊 |
1台 |
新起腾通00 |
14 |
卷板机 |
1台 |
全重W11-8*2000 |
15 |
冲床 |
1台 |
剑鹰J23-63 |
16 |
吊车 |
3台 |
南昌博翔电动门式吊车 |
17 |
等离子切割机 |
1台 |
佳士LGK-160 |
18 |
移动焊烟净化器 |
4台 |
路博LB-GZ2400 |
19 |
等离子切割机 |
1台 |
瑞诚LGK-120 |
20 |
电动切管机 |
1台 |
虎王12寸 |
21 |
逆变直流焊机 |
2台 |
ZX7-500 |
22 |
等离子弧切割机 |
1台 |
焊王KLG-63 |
23 |
半自动气割机 |
2台 |
华威CJ1-30 |
24 |
气割设备 |
4台 |
上海华威手工割炬:30型,半自动气割机:CG1-30 |
25 |
型材切割机 |
1台 |
SQ-400 |
表16-5:教学综合船
实训室名称 |
教学综合船 |
面积 |
200㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
教学综合船 |
1艘 |
38.6米渔政船 |
2 |
辅锅炉自动控制系统 |
1套 |
WNS0.3-0.7 |
3 |
自动控制辅助锅炉 |
1台 |
WNS0.3-0.7 |
表16-6:航海轮机模拟实训基地
实训室名称 |
航海轮机模拟实训基地 |
面积 |
2400㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
轮机自动化机舱 |
2套 |
6300ZCZ |
2 |
模拟主配电板 |
1套 |
DMS-2016 |
3 |
配套软件 |
1套 |
DMS-2016 |
4 |
大液晶触摸屏 |
1套 |
DMS-2016 |
5 |
模拟集控台 |
1套 |
DMS-2016 |
6 |
模拟本地控制设备 |
1套 |
DMS-2016 |
7 |
环形投影幕 |
1套 |
定制 |
8 |
应急配电板 |
1套 |
DMS-2016 |
9 |
BRM模拟器数据库 |
1套 |
定制 |
10 |
二手柴油机 |
1套 |
6300 |
11 |
1号控制台 |
3套 |
定制 |
12 |
驾驶台桥楼 |
1套 |
定制 |
13 |
国际海事卫星终端 F 站 |
1套 |
翻新 |
14 |
船用柴油机 |
1套 |
6300c |
15 |
轴系校中设备 |
1套 |
1 |
16 |
BRM用航海模拟器组合软件 |
1套 |
定制 |
17 |
主机模型 |
1套 |
DMS-2016 |
18 |
操作工作站 |
1套 |
DMS-2016 |
19 |
船用柴油机 |
2套 |
6190zc |
20 |
|
1套 |
|
21 |
陀螺罗经 |
3套 |
翻新 |
22 |
轴系设备 |
1套 |
1 |
23 |
模拟驾控台 |
1套 |
DMS-2016 |
24 |
船用油水分离器 |
1套 |
ZZSC系列 |
25 |
船舶舵机装置 |
2套 |
NFDYD1 |
26 |
国际海事卫星终端 C 站 |
1套 |
翻新 |
27 |
车床 |
1套 |
齐鲁大地CA620 |
28 |
教练台及监控系统软件 |
1套 |
定制 |
29 |
船舶自动识别系统船台 |
2套 |
翻新 |
30 |
视频录放计算机及视频录制设备 |
1套 |
M4600t-D022/PXW-X160 |
31 |
多通道视景系统显示软件 |
1套 |
定制 |
32 |
雷达设备 |
1套 |
翻新 |
33 |
中/高频无线电设备 |
1套 |
翻新 |
34 |
渔船旧主机 |
2套 |
R6160 |
35 |
2号控制台 |
3套 |
定制 |
36 |
7号控制台 |
3套 |
定制 |
37 |
视景校正软件 |
7套 |
定制 |
38 |
VR软件 |
1套 |
DMS-2016 |
39 |
投影机 |
1套 |
MCX304 |
40 |
3号控制台 |
3套 |
定制 |
41 |
6号控制台 |
3套 |
定制 |
42 |
投影机 |
7套 |
MCX304 |
43 |
气象传真接收机 |
2套 |
翻新 |
44 |
4号控制台 |
3套 |
定制 |
45 |
5号控制台 |
3套 |
定制 |
46 |
全球定位系统接收机 GPS |
1套 |
翻新 |
47 |
多通道视景系统显示软件 |
2套 |
定制 |
48 |
主配电屏 |
1套 |
发电机并机柜 |
49 |
教练工作台 |
1套 |
定制 |
50 |
船用喷射泵 |
1套 |
卧式125 |
51 |
喷油试验台 |
1套 |
SDY-400 |
52 |
分油机 |
1套 |
350(HGDR385) |
53 |
活塞式制冷压缩机 |
1套 |
2CS-1000 |
54 |
造水机 |
1套 |
真空蒸馏式 |
55 |
应急发电机控制箱 |
1套 |
DMS-2016 |
56 |
空调 |
5套 |
KFR-120TW |
57 |
活塞式空气压缩机 |
1套 |
4PES-12 |
58 |
网络交换机 |
1套 |
S5700-48TP-SI(AC) |
59 |
自清滤器 |
1套 |
ZQX |
60 |
磁罗经 |
5套 |
翻新 |
61 |
声光模拟设备 |
1套 |
DMS-2016 |
62 |
服务器电脑 |
1套 |
DMS-2016 |
63 |
虚拟眼镜 |
1套 |
DMS-2016 |
64 |
桌面版软件训练站 |
18套 |
DMS-2016 |
65 |
自浮式卫星紧急无线电示位标设备 |
2套 |
翻新 |
66 |
变量式液压泵 |
1套 |
A10V0100 |
67 |
螺杆泵 |
1套 |
FG40-1 |
68 |
视景计算机机柜及KVM |
1套 |
42U/AS-7108ULG |
69 |
显示仪表
|
3套 |
定制 |
表16-7:轮机工程实训中心
实训室名称 |
轮机工程实训中心 |
面积 |
300㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
6300柴油机 |
1台 |
用于主机拆装实训 |
2 |
辅机设备 |
1套 |
各种二手泵类、制冷机、舵机、制淡机等 |
表16-8:船舶主机和轴系安装实训室
实训室名称 |
船舶主机和轴系安装实训室 |
面积 |
40㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
轴系 |
2套 |
直径170艉轴、中间轴、尾管、螺旋桨 |
2 |
主机 |
1台 |
6300柴油机 |
3 |
主机 |
1台 |
4100柴油机 |
4 |
刀口尺 |
3套 |
300*200 |
5 |
塞尺 |
4把 |
14片 0.05-1.0mm,总长293mm |
6 |
百分表及磁力表座 |
3台 |
百分表量程0~10 |
7 |
曲轴量表 |
2套 |
量程75~300 |
表16-9:船舶自动化机舱实训室
实训室名称 |
船舶自动化机舱实训室 |
面积 |
40㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
主机 |
1台 |
6300柴油机 |
2 |
齿轮箱 |
1台 |
|
3 |
发电机组 |
2台 |
|
4 |
空压机 |
1台 |
|
5 |
空气瓶 |
2个 |
|
6 |
日用燃油柜 |
1个 |
|
7 |
滑油柜 |
1个 |
|
8 |
冷却水柜 |
1个 |
|
9 |
海水循环柜 |
1个 |
|
10 |
冷却器 |
1个 |
|
表16-10:船舶主机拆装实训室
实训室名称 |
船舶主机拆装实训室 |
面积 |
100㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
主机 |
1台 |
6300柴油机台 |
2 |
主机 |
2台 |
6160柴油机 |
3 |
主机 |
2台 |
6190柴油机 |
4 |
主机 |
2台 |
4100柴油机 |
5 |
主机 |
1台 |
1105柴油机 |
6 |
套筒扳手 |
2套 |
|
7 |
扳手 |
2套 |
|
8 |
公斤扳手 |
1套 |
|
9 |
各种拆装工具 |
1套 |
|
表16-11:电工电子实训室
实训室名称 |
电工电子实训室 |
面积 |
100㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
多功能电工台 |
20台 |
|
2 |
万用表 |
20部 |
|
3 |
连接线 |
若干 |
|
表16-12:金工实习中心
实训室名称 |
金工实习中心 |
面积 |
100㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
台钳桌 |
15台 |
800*1500 |
2 |
台钳 |
15台 |
200 |
3 |
手锯 |
30把 |
|
4 |
护目镜 |
40套 |
|
5 |
锉刀 |
40套 |
|
6 |
车床 |
4台 |
|
7 |
钻床 |
2台 |
|
8 |
砂轮机 |
2台 |
|
9 |
丝锥 |
30把 |
|
10 |
板牙 |
30把 |
|
表16-13:船舶模拟电站
实训室名称 |
船舶模拟电站 |
面积 |
300㎡ |
序号 |
核心设备 |
数量 |
备注 |
1 |
驾控台 |
1台 |
|
2 |
集控室 |
1台 |
|
3 |
控制屏 |
1套 |
|
4 |
雷达 |
1个 |
|
3.校外实践教学条件基本要求
本专业现有校外实习基地7个,按学校教学计划和要求为学生提供专业认识实习、技能实训、工学结合生产实训、顶岗实习等岗位,并选派素质高、责任心强的技术人员、能工巧匠或管理人员担任兼职指导教师,共同打造学校“专兼结合、校企互通”的“双师型”教学团队,详见下表。
表17:轮机工程技术专业校外实习基地
序号 |
校外实习基地名称 |
实习岗位 |
岗位数 |
1 |
黄海造船有限公司 |
专业认识实习 |
100 |
2 |
荣成造船工业有限公司 |
机电设备安装工、轮机钳工 |
10 |
3 |
荣成荣通船业有限公司 |
轮机工艺员 |
10 |
4 |
威海华东修船股份有限公司 |
轮机生产设计图纸输出员 |
5 |
5 |
荣成市泓远化工有限公司 |
轮机设备舾装件制造 |
10 |
6 |
山东鑫弘重工有限公司 |
现场轮机主管助理 |
10 |
7 |
荣成鑫邦船业有限公司 |
船舶轮机维修员 |
15 |
(四)教学资源
1.教材
根据轮机工程技术专业的教学计划及教学标准,教材内容遵循“三个紧跟”和始终保持“三性” 教材内容遵循“三个紧跟”,紧跟国际、国内船舶建造标准的变化;紧跟船舶设备标准的变化;紧跟现代航海技术进步。4门核心课程动态地进行补充、完善、调整,始终保持教材内容的灵活性、前沿性、针对性。核心课程为《船舶动力装置安装于调试》、《船机维修技术》、《船舶柴油机》、《船舶辅机》。在教材建设中,聘请黄海造船厂、山东百步亭船业有限公司、荣成造船有限公司等企业的兼职教师参与课程与教材建设,一起整合课程内容,将船舶企业实际安装和维修过程中的操作流程、操作规范,装配要求等技术融入到制定教材和课程建设中,使得在教材编写中充分体现高等职业教学的特点及轮机工程技术专业的特色,让学生在做中学、学中做,充分调动学生的学习兴趣和积极性,加强了职业技能的锻炼。
2.数字化教学资源
开展信息化建设,在先电教学平台上已经建设8门在线课程,其中《船舶生产设计综合实训》《船舶结构强度》《船舶综合精度检验》《船舶焊接工艺》4门被评为校级精品资源共享课程,《船舶焊接工艺》被评为省级精品资源共享课程,《船舶结构强度》被学院推荐参与省级精品资源共享课程评选。
图8 在线课程
依据本专业培养目标、课程教学要求、学生能力与教学资源等,采用项目导向、任务驱动的理实一体化教学方法。因材施教、因需施教,让学生在学中做、在做中学。
1.项目导向
轮机工程技术专业的很多课程都是技术性、实践性很强的课程,主要培养本专业学生船舶建造生产设计、放样、号料、加工装配及现场管理等能力。项目导向教学法是借助于项目的实施引导学生完成一定的教学内容或任务的一种教学方法。激发学生运用船舶设计理论知识和工艺技术技能来完成给出的船舶阶段性项目。学生根据教学项目要求完成任务,形成项目成果,最后在课堂上展示成果,并以此作为成绩考核的方式。这种教学方法克服了传统的在“书本上学习,老师填鸭式满堂灌”的弊端,由教师主导教学转变为学生自主研究项目要求和程序,查找相关手册、方法、技术完成项目。同时,学生要完成项目,且完成质量要比其他团队高,就必须读掌握设计的关键点和制造的技术难点。
图9 项目导向教学流程
2.任务驱动
本专业在教学过程中,以完成造船流程中的工作任务为线索,将教学内容巧妙地隐含于每个任务中,实现让学生自己提出问题,并经过思考和教师的点拨解决问题。学生在完成任务的过程中始终处于主体地位。
通过任务式教学培养零距离上岗的学生,使学生能以真实的船舶设计建造项目来学、做(练)相结合;改革考试方法,由过去对单一要素考核过渡到对整体质量要素考核,以增强学生质量、成本和效率意识;强调学生“真刀真枪”的岗位训练,有效地培养学生的职业素质与实际工作能力。
图10 任务驱动教学方法
(六)教学评价
改革学生学习成绩考核模式和考核管理制度,将理论知识考核与生产实践技能考核相结合,校内成绩考核与企业实践考核相结合,强化专业技能培养,建立专业技能考核标准,推行技能证书与毕业证书挂钩制度。
从传统平日考勤+作业+试卷的评价方式转变为过程考核(出勤、课堂表现、作业、项目完成情况)+实操考核+试卷考核;从以往的以专业知识考核为主,转向以专业知识、专业技能和职业道德的综合评价。
(七)质量管理
1.教学质量建设
健全教学计划管理、教学组织管理、教学运行管理等制度。本着校内评价和企业评价相结合的原则,建立学院、企业、学生三方的教学质量评价和监控机制,形成以学校为核心,社会参与的教学质量保障体系。校内实行院、教研室两级督导和院、教研室、学生三级监控制度,采取质量保障和奖励机制相结合的质量管理措施。校外依据社会调查和毕业生跟踪调查结果、企业评估结果进行客观的质量评价。建立校内、校外质量评价互通机制,及时进行整改,确保教学工作高质量运行。
质量保障包括教学督导、同行评教、学生评教、教师评学等信息反馈手段,奖励机制包括系部教学工作评估、教研室工作评价、优质课程评比、教学成果评比、教师技能竞赛、学生技能竞赛等要素。
2.教学质量监控
(1)课堂教学质量:课堂教学是教学质量的核心环节。主要从课前准备、教学过程、课外作业与辅导、成绩考评等方面实施全程监控,包括备课是否充分、教案是否完整、教材选用是否恰当、讲授是否清晰、概念是否准确、内容是否更新、重点是否突出、是否启发思维、是否因材施教;课后作业与辅导是否到位;学生课程学习成绩考核是否科学、严格等方面进行评价。
(2)实践教学质量:主要从实践教学内容与体系改革,实习基地建设、管理、效果;实验室管理体制、开放度,实验开出率及教学效果等方面进行评价。
(3)学生学习状况:主要从课堂表现、课后作业完成情况、实操动手能力、职业资格证书获取情况、参加技能大赛等方面进行评价。
(4)教师职业道德:主要从爱国守法、爱岗敬业、关爱学生、教书育人、为人师表、终身学习等多个方面进行评价。
(5)专业教学计划的质量:人才培养工作评价和教学标准是学院进行教学管理、教师组织教学的主要依据。对人才培养工作评价、教学标准实施情况的监控主要从课程安排情况、人才培养工作评价落实情况、实验课开设情况、实践环节的落实情况、教学标准编写、教材选用、学生考试情况等方面进行评价。
(5)教师工作规范的执行情况、教学管理工作规程的执行情况、教学管理制度的执行情况、授课计划的编制与实施情况等。
(6)毕业论文(设计):主要从选题、综合训练度、指导教师资格与水平以及精力投入,学生学习态度、实际能力、论文(设计)工作量、规范度、基础理论与专业知识、学术水平、答辩情况等方面进行评价。
表18:教学质量保障工作考核标准表
一级指标 |
二级 指标 |
质量标准 |
评价等级 |
得 分 |
A |
C |
A |
B |
C |
D |
基本教学工作 |
教学工作质量与数量 (40分) |
对各主要教学环节(课堂教学、指导课程设计、毕业设计、生产实习等)认真负责,教学效果好,学生、教学督导团、各级领导、同行教师评价优秀;完成学校规定教学工作量。 |
对各主要教学环节(课堂教学、指导课程设计、毕业设计、生产实习等)较认真负责,教学效果较好,学生、教学督导团、各级领导、同行教师评价合格;完成学校规定教学工作量。 |
|
|
|
|
|
教学态度和教学纪律等(10分) |
严格执行学校教学管理规章制度,自觉遵守学校的教学纪律,无教学事故、教学差错。 |
执行学校教学管理规章制度,遵守学校的教学纪律,无教学事故、教学差错。 |
|
|
|
|
|
教学基本 文件(10分) |
按时完成教学标准、教学日历、教案等教学基本文件,质量有保证。 |
基本能完成教学标准、教学日历、教案等教学基本文件。 |
|
|
|
|
|
辅导答疑和作业批改(10分) |
有定时定点进行答(质)疑,每周至少答疑一次,答疑效果好;按教学标准要求布置习题,注重其概念性、典型性和综合性好作业批改及时认真,单班为1,两班为1/2,三班为1/3 |
能进行答(质)疑,每2周至少答疑一次;按教学标准要求布置习题,批改较及时。 |
|
|
|
|
|
考试工作(10分) |
能按学校要求命题和评卷,成绩及时上网和提交,认真做好考试总结和试卷分析,积极参加学校及学院安排的考试监考工作,认真负责。 |
基本能按学校要求命题和评卷,成绩及时上网和提交,有考试总结和试卷分析,能参加学校及学院安排的考试监考工作,较认真。 |
|
|
|
|
|
教学研究与改革 |
参与教学研究与教学改革(10分) |
积极主动参加教学研究活动,积极投身教学改革,主持或参与教学改革项目研究,有校级以上奖励(含校级)。 |
能参加教学研究活动,参加教学改革,参与教学改革项目研究。 |
|
|
|
|
|
参与教学质量工程(10分) |
积极参加各级教学质量工程项目的申报工作,参与校级以上(含校级)教学质量工程项目。有相应的教学奖励。 |
能参加各级教学质量工程项目的申报工作。 |
|
|
|
|
|
注:总分90-100为A级;80-89为B级;70-79为C级;60-69为D级; |
总 分 |
|
评价结果 |
|
3.教学质量监控依据
表19:学院教学运行管理文件目录
序号 |
文号 |
文件名 |
发文时间 |
备注 |
1 |
威海职院教字[2014]1号 |
9999js金沙老品牌关于编制 课程标准的指导性意见 |
2014.08.28 |
|
2 |
威海职院字[2014]30号 |
9999js金沙老品牌学生考试 违纪作弊认定及处理办法 |
2014.10.10 |
|
3 |
威海职院字[2014]31号 |
9999js金沙老品牌教学工作 委员会章程 |
2014.11.11 |
|
4 |
威海职院字[2014]32号 |
9999js金沙老品牌教学督导 委员会工作规定 |
2014.11.11 |
|
5 |
威海职院教字[2014]3号 |
9999js金沙老品牌课堂纪律 管理规定 |
2014.11.14 |
|
6 |
威海职院教字[2014]5号 |
9999js金沙老品牌教师教学 工作规范 |
2014.11.16 |
|
7 |
威海职院教字[2014]6号 |
9999js金沙老品牌课堂教学 听课制度 |
2014.11.21 |
|
8 |
威海职院字[2014]36号 |
9999js金沙老品牌教学事故 认定与处理办法 |
2014.11.27 |
|
9 |
威海职院教字[2014]7号 |
9999js金沙老品牌考试管理 规定 |
2014.11.27 |
|
10 |
威海职院字[2015]22号 |
9999js金沙老品牌特色专业 建设管理办法 |
2015.04.15 |
|
11 |
威海职院字[2015]23号 |
9999js金沙老品牌精品资源 共享课程建设管理办法 |
2015.04.15 |
修订 |
12 |
威海职院字[2015]24号 |
9999js金沙老品牌教材建设 与管理办法 |
2015.04.15 |
|
13 |
威海职院字[2015]28号 |
9999js金沙老品牌学生实习 管理办法 |
2015.05.22 |
|
14 |
威海职院字[2015]29号 |
9999js金沙老品牌技能大赛 管理办法 |
2015.05.22 |
|
表20:系部教学运行管理文件目录
序号 |
文号 |
文件名 |
1 |
船工系字[2014]1号 |
船舶工程系班级考核制度 |
2 |
船工系字[2017]1号 |
船舶工程系教学过程基本规范 |
3 |
船工系字[2017]2号 |
船舶工程系教学运行条例 |
4 |
船工系字[2017]3号 |
船舶工程系教学质量监控体系及实施办法 |
5 |
船工系字[2017]4号 |
船舶工程系教案检查制度 |
6 |
船工系字[2017]5号 |
船舶工程系平日成绩管理办法 |
7 |
船工系字[2017]6号 |
船舶工程系听课评议制度 |
8 |
船工系字[2017]7号 |
船舶工程系实践教学质量监控管理办法 |
9 |
船工系字[20178号 |
船舶工程系教学研究室工作条例 |
10 |
船工系字[2017]9号 |
船舶工程系实习实训带队教师考核制度 |
11 |
船工系字[2017]10号 |
船舶工程系调课管理办法 |
12 |
船工系字[2017]11号 |
船舶工程系教学资料存档暂行规定 |
13 |
船工系字[2017]12号 |
船舶工程系教材管理办法 |
4.教学质量监控的职责分工
(1)专业教学指导委员会:主要监控专业教学计划、重大教学改革方案和人才培养工作评价的制定,以及监控该专业的人才培养目标、人才培养规格、课程设置、人才培养模式及校企合作办学等。
(2)教务处:主要监控教学规章制度的执行情况和教学计划的实施情况,负责向专业教学指导委员会、各教研室、教师、学生教学信息员反馈教学质量状态。
(3)教研室:主要负责监控本教研室各门课程的教学标准、分学期教学实施计划的编制与实施以及教师的理论教学和实践教学分学期授课计划的编制与实施。
(4)学生辅导员:主要反馈教学管理质量、教师教学质量和学生学习状况等信息,为有关教学部门改进教学管理方法、教师提高教学质量提供信息依据。
(5)招生办:主要负责调查、搜集毕业生用人单位反馈的各种信息,向教务处和各教研室提供有关社会人才需求、培养规格、职业能力要求等信息,为学院领导的决策提供信息依据。
5.教学质量保障体系的运行
(1)教学常规检查
建立教学常规检查制度,定期公布教学检查结果。该项检查主要采用以下方式:
①定期检查:即开展期初、期中、期末教学检查。➀开学初第一周,进行以教学准备、师生到课率为重点的期初教学检查。➁学期中,进行以教学进度、教学内容和效果为重点的期中教学检查,包括教师教学工作(教学组织、教学态度、教学内容、教学方法、教学效果、教书育人情况及各主要教学环节等方面的情况):教研室开展教研活动情况及教学改革情况;学生学习情况(包括学生的学风、学生课堂纪律、到课出勤率、自习情况、完成作业情况等);教学管理情况(管理工作的科学性、规范性以及管理人员的服务态度、工作纪律等):教学环境和教学条件情况。➂学期末进行以考风、考纪为重点的考试环节的考核检查。
②专项检查:即开展实践教学专项检查、授课计划检查、试题命题与改卷的检查等。
③经常性教学检查。贯穿于整个教学过程中的经常性教学检查,检查内容涵盖教学运行情况和教学基本建设情况,包括教师到课率、教师授课进度表执行情况;教师迟到和提前下课现象、学生上课出勤率及课堂纪律等;各类实习实验进展和完成质量情况等。
④随机抽查:由教务处牵头组织各教研室对教师授课的教案、学生的作业、实验实训报告、实习报告(总结)、毕业论文(设计)等抽样检查。
(2)教学督导、领导听课、学生评教
①教学督导。学院教务处自行组织专业教学委员会委员及各教研室主任通过听课、查课、座谈等方式,有重点地监控教学运行过程,评估教学质量,收集、分析、调查和研究教与学双方存在的问题,指导任课教师进行教学内容、教学方法的改革,对教学管理工作提出合理化建议。
②领导听课。船工系党政领导、各教研室主任要按要求完成听课任务。听课人按要求认真填写《9999js金沙老品牌听课表》,并对被听课教师的教学效果给予综合评价,听课表交教务处汇总分析,并将结果、相关建议向被听课人反馈,对听课中发现的问题要及时进行整改、处理。
③学生评教。每学期后期安排学生进行评教,教务处统计汇总学生评教结果,对评教结果进行书面分析,形成学生评教报告,并向教学副院长、教师所在教研室和本人反馈。
(3)信息反馈
教学质量内部信息反馈,主要经由学生教学信息员和教务处两方面渠道进行。
①学生教学信息员反馈:主要由学生教学信息员收集本班级的教学情况和对教学的意见、建议,通过书面形式定期或不定期向教务处等教学管理部门反馈。教学质量管理科及时将学生信息员反映的意见传达给有关部门。
②教务处反馈:教务处定期召开教学督导信息反馈会议、教师座谈会,及时将教学情况通过各教研室主任反馈给教师、学生。并做好反馈的记录。
(4)会议会诊
学院专业教学指导委员会依据其工作职责定期召开会议,对教学质量进行会诊,严把人才培养工作评价质量关。
(5)管理纠偏
教务处根据教学检查、教学质量测评的结果以及反馈信息,对各专业教研室及每位教师在执行学院有关教学规章制度中出现的问题及时进行纠偏,限期整改。
(6)奖惩处理
将教学质量与教师年度考核等次、优秀教师及系部年度目标考核评选挂钩。
(7)质量跟踪
由招生办到用人单位对毕业生进行跟踪调查,根据毕业生就业及市场调查的结果,向学院领导及专业教学指导委员会提供社会人才需求、培养规格、能力体系要求等教学要求信息,以进一步完善人才培养工作评价。
十一、继续专业学习深造的途径
学生如有继续专业深造的需要,可选择通过山东省专升本考试、成人教育专升本、自学考试专升本、网络教育及出国留学等方式进行深造。
十二、专业核心课课程标准
(见附件1)
十三、专业人才需求调研分析报告
(见附件2)
十四、行业标准与职业资格标准
(见附件3)
附件1:
《船舶动力装置安装与调试》课程标准
课程代码[ 550208 ] 课程类别[专业核心课]
学 分[ 4.0 ] 学 时[ 64 ]
开课部门[船舶工程系]
适用专业[ ]
制 定 人[ 李智杰 ] 制定日期[2021年5月]
审 核 人[ ] 审核日期[2021年5月]
一、课程性质与任务
本课程是轮机工程技术专业的专业核心课程。
本课程是依据船舶检验专业人才培养目标和相关职业岗位(群)的能力要求而设置的,对本专业所面向的船舶检验专业技术型和高层次技能型专门人才所需要的知识、技能和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上,前导课程有《船舶主机和轴系安装》(550148),后续课程有《船机维修技术》(550112)。
二、课程目标
(一)总体目标
总体目标
本课程通过理论教学和实践环节使学生掌握关于船舶动力装置与设备检验的基本理论和检验方法。通过本课程学习,学生应对船舶推进系统、轴系、传动设备、船舶动力管理、船舶系统、船、机、桨工况配合,机舱布置与规划等有较为系统的认识,使学生初步掌握船舶动力装置类型、组成结构、工作原理和性能特点,为今后从事的船舶动力装置的设计制造、使用维护与管理打下良好的基础。
1.知识目标
掌握船舶动力装置类型、组成结构、工作原理和性能特点;
掌握船舶动力装置与设备检验的步骤及方法以及注意事项;
了解船舶各个组成结构检验的方法,为开展船舶动力装置检验打下良好基础。
2.技能目标
具有综合运用所学理论知识和实践的技能,掌握船舶动力装置检验的步骤及方法。通过学习和实践,具有对船舶动力装置进行检验的能力。
3.素质目标
通过理实一体课堂教学,培养学生的观察和联想思维能力,加强学生对船舶动力装置检验知识的掌握,围绕“双证书”培养目标和就业岗位的职业能力要求,让学生达到中级轮机安装工、修理工的能力要求。
三、课程设计
(一)课程设计思路
该课程内容,以“国务院关于大力发展职业教育的决定”为指导,以提高学生的职业技术能力为核心,以需要、实用和够用为原则,以好教、好学、好用为标准;并通过分析船舶类专业的生产实际而获得的。
(二)课程内容与教学要求
1.课时分配表
项目(或模块)名称 |
序号 |
任务内容 |
学时分配 |
备注 |
船舶动力装置及船舶检验 概述 |
1 |
船舶动力装置的含义、作用和组成 |
2 |
|
2 |
船舶检验的分类及相关规范体系;船厂船舶质量检验基础知识。 |
2 |
|
船舶推进装置 安装 |
1 |
船舶推进装置概述:推进装置的功能和组成。 |
6 |
|
2 |
船舶推进装置检验:关于主机(柴油机)、轴系、螺旋桨以及侧推装置的检验。 |
6 |
|
船舶辅助装置 安装 |
1 |
船舶辅助装置概述:辅助装置的功能和组成 |
5 |
|
2 |
船舶辅助装置检验:船舶电站及船舶锅炉检验等 |
5 |
|
船舶管路系统 安装 |
1 |
船舶管路系统概述:管路系统的功能和组成:动力管路和船舶系统。 |
2 |
|
2 |
船舶管路系统检验:管系检验及船舶电气系统检验。 |
2 |
|
船舶甲板机械 安装 |
1 |
船舶甲板机械概述 |
2 |
|
2 |
甲板机械的功能和组成 |
2 |
|
3 |
锚泊机械设备、操舵机械设备和起重机械设备 |
2 |
|
4 |
船舶甲板机械检验 |
2 |
|
5 |
甲板机械安装检验和舵系安装检验 |
2 |
|
机舱自动化系统 安装 |
1 |
机舱自动化系统概述 |
2 |
|
2 |
机舱自动化系统的功能和组成 |
2 |
|
3 |
主机控制系统、电站自动控制系统、锅炉自动控制系统和辅助机械自动控制系统 |
2 |
|
4 |
机舱自动化系统检验 |
2 |
|
5 |
上述4个系统的检验 |
2 |
|
船舶动力装置 整体验收 |
1 |
动力装置整体验收工作 |
4 |
|
2 |
总体试验分为系泊试验和航行试验两个阶段进行 |
4 |
|
总学时 |
64 |
|
2. 任务设计
项目(或模块) |
船舶动力装置概述 |
任务1 |
船舶动力装置及船舶检验概述 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
4 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握船舶动力装置的含义、功能和组成; 掌握船厂船舶质量检验基础知识。 2.能力目标 能够指出船舶上各种动力装置。 掌握船厂船舶质量检验一般程序。 3. 素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船舶动力装置的概念以及组成 |
了解船舶行业的检验对于船舶的重要性,增强学生对于行业的使命感 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船舶检验的种类及主要内容 |
分配任务,让学生自己去探索船舶检验的内容,增强学生的科学探索精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
船舶推进装置检验 |
任务2 |
船舶推进装置安装 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
12 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握船舶推进装置的功能和组成; 掌握大型船舶柴油机安装检验的主要内容; 掌握螺旋桨、轴系安装检验的的步骤及开展相关实验方法。 2.能力目标 掌握检验大型船舶柴油机的能力 具备能够检验螺旋桨、轴系安装是否正确的能力 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
柴油机安装检验的主要内容 |
通过了解发电机的发展历程,培养学生对科学的兴趣 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
轴系安装检验的步骤及方法 |
将船舶发电机与海洋经济相结合,深刻理解蓝色海洋经济的意义 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
3 |
螺旋桨安装检验的主要内容 |
通过讲解和实操,使学生自己动手,培养学生工匠精神 |
复习、提问、讨论、启发、实操 |
|
4 |
柴油机安装检验的主要内容 |
给学生分配任务,让学生自己寻找答案,培养学生探索精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
船舶辅助装置检验 |
任务3 |
船舶辅助装置安装 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
10 |
学习目标 |
课程目标: 1. 知识目标 掌握辅助装置的功能和组成; 掌握船舶锅炉安装检验的方法。 2.能力目标 船舶锅炉安装检验 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船舶锅炉安装检验的方法 |
给学生分配任务,让学生自己寻找答案,培养学生探索精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船舶锅炉安装检验的方法 |
通过锅炉与热水壶相联系,增强学生对锅炉的理解,增强学生理论知识实践的精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
|
任务4 |
船舶管路系统安装 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
10 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握船舶管系等级确定原则及材料选用方法; 掌握管子安装检验方法。 2.能力目标 具有检验船舶管系的能力 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
管系安装时遵守的安装原则 |
通过实操体会管系安装的各种环节,培养工匠精神 |
实操、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
管系检验的内容和方法 |
通过实例引入课程,以任务为导向,培养学生职业素养 |
实操、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
|
任务5 |
船舶甲板机械安装 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
10 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握甲板机械的功能和组成 掌握甲板机械的安装检验方法 掌握舵系安装检验方法 2.能力目标 能够进行锚机等系泊设备的安装检验 具备进行船舶舵设备的零部件加工、装配和安装检验 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
锚设备检验的内容和方法 |
通过任务导入,让学生了解锚设备的工作原理,培养学生的科学兴趣
|
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
舵设备检验的内容和方法 |
通过讲解舵的作用,深刻理解大海航行靠舵手,增强爱国主义情怀
|
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
|
任务6 |
机舱自动化系统检验 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
10 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握主机控制系统的检验内容; 掌握自动化电站的检验程序 2.能力目标 能够进行船舶自动化系统的检验 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
主机控制系统的检验方法 |
通过模拟实船工作环境,让学生角色体验,培养学生职业认同 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
自动化电站的检验方法 |
通过模拟实船工作环境,让学生角色体验,培养学生职业认同 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
|
任务7 |
船舶动力装置整体验收 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
8 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握船舶系泊试验的方法及要求 掌握船舶航行试验的方法及要求 2.能力目标 能组织船舶系泊试验项目,完成有关试验报告 能组织船舶航行试验项目,完成有关试验报告 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
系泊试验方法及要求 |
通过实例引入课程,以任务为导向,培养学生职业素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
航行试验的方法及要求 |
通过实例引入课程,以任务为导向,培养学生职业素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
四、课程实施
(一)教学方法建议
根据本课程的教学目标要求和课程特点以及有关学情,选择适合于本课程的最优化教学法。综合考虑教学效果和教学可操作性等因素,本课程选用项目教学法。
课堂讲授教学法是指在教学过程中,教师通过语言向学生传达信息、传递思想、传授知识,帮助学生提高思想认识,发展学生智力和能力的课堂教学方法;它的基本形式有讲述式、讲解式及讲演式等。结合讨论、分析论证、形象直观等方法的运用,可进一步提高课堂教学质量效果。
(二)师资条件要求
1.校内专任教师具有高校的教师资格
2.行业企业工作经历的双师型教师
(三)教学条件基本要求
主要包括:多媒体教室,船舶实训室等。
(四)教学资源基本要求
1、教材的选用与编写:《船舶动力装置安装工艺》,主编:徐曼平;出版社:人民交通出版社;2012年7月第1版。
2、信息化教学资源建设:多媒体课件
五、教学评价、考核要求
评价的手段和形式应多样化,将过程评价与结果评价相结合,定性与定量相结合,充分关注学生的个性差异,发挥评价的激励作用,保护学生的自尊心和自信心。
学生成绩100% |
学生成绩构成比例 |
评价主体 |
作业10% |
教师 |
实操20% |
教师 |
考试60% |
教师 |
考勤10% |
教师 |
《船机维修技术》课程标准
课程代码[ 550513 ] 课程类别[专业核心课]
学 分[ 4.0 ] 学 时[ 64 ]
开课部门[船舶工程系]
适用专业[轮机工程技术]
制 定 人[ 李智杰 ] 制定日期[2021年3月]
审 核 人[ ] 审核日期[2021年4月]
一、课程性质与任务
通过本课程的学习,让学生应该具备轮机维护、轮机修理方面的基本知识、基本理论和基本技能;初步了解实际轮机管理过程中遇到的故障类型和解决方法;使得学生综合素质得到全面提高;培养学生应用技术知识的能力,提高学生的专业素质,培养学生的创新意识。
(一)总体目标
本门课程是以“学”和“做”为主体的课程,学生在专业学习的基础上,强化在技能训练过程中理解和掌握所有理论知识。本课程以训练学生实际动手能力为目标,将理论和实践的应用相结合。
1.知识目标
了解船机故障的概念、故障类型等故障理论的相关知识,理解维修的工作内容和方法,掌握科学的预防性维修工作的编制与运作。
掌握船机零件的磨损、腐蚀、疲劳破坏等故障的相关机理,掌握在日常管理中避免相应故障的管理措施。
了解船机零件缺陷的类型,掌握船机零件无损检验的方法,掌握船机故障诊断的相关技术。
理解船机零件修复的原则,掌握船机零件钳工和机械加工的修复方法。
掌握船舶气缸、活塞组件、轴承、主要螺栓、喷油设备、气阀等典型零件的检修,掌握船舶机械的拆装顺序和专用工具使用方法。
2.技能目标
能够在轮机管理中采取合理措施减少船机零件的摩擦磨损;
能够在机舱设备的维护保养中实施对零件的防腐分析和处理;
能够对船机零件疲劳断裂的原因进行分析,并能采取相应的防止疲劳断裂的措施;
能够在船舶条件下对船机零件实施探伤,同时会判断各种无损探伤方法选用的合理性;
能够对柴油机动力装置监测数据进行分析和判断,初步确认故障原因和部位;
能够根据零件损坏的部位和形式合理选择零件修复工艺;
能够操作使用各种专用工具和量具,会正确选用各种修船物料;
能够正确实施对船机设备拆验、清洗、装配和调试;
能够对柴油机主要零部件进行失效分析并采取相应维修措施;
能够对柴油机动力装置主要部件进行检测并能提出合理的检修方法。
3.素质目标
通过船机维修技术的学习,培养学生实际动手能力、提高学生专业素养和辩证思维能力,养成学生树立热爱科学、实事求是的学风和创新意识、创新精神习惯。
三、课程设计
(一)课程设计思路
《船机维修技术》课程是我院轮机工程专业的核心课程。本课程具有很强的理论性和较强的实践性,注重理论与实践的密切结合。通过对《船机维修技术》的专业学习,使毕业生基本掌握生产实践和船舶修造过程中广泛应用的一些安装、调试基本实验技术和方法,提高本专业毕业生在处理技术问题上所应具备的基础能力。
掌握船机维修技术发展情况,学习船舶柴油机构造特点,掌握检验和维修技能,使学生毕业后能更好的胜任船机维修技术要求,成为一门优秀的船舶轮机管理专门人才,以下是我们制定本课程标准的重要依据。
(1)与船舶企业合作,按照轮机工程专业人才培养目标要求,参照船舶行业国家标准、船舶轮机员、船舶机工等国家职业标准定位课程学习目标,体现课程设计的职业性和开放性;
(2)按照完成典型船机检验与维修工作任务所需的知识、能力和素质要求选取学习内容和实训载体,基于完成船机维修典型工作任务来设计学习情境和学习任务;
(3)以学生为主体、教师为主导,按照“教学做”一体化、任务驱动和完整工作过程的“六步教学法”,在校内外实训基地进行教学组织实施,以实船设备系统作为为技能训练载体,学习过程就是工作过程;
(4)参照企业技术规范和船舶轮机员、船舶机工等国家职业资格标准制定课程考核与评价标准,学习要求就是岗位工作要求。
(二)课程内容与教学要求
1.课时分配表
项目(或模块)名称 |
序号 |
任务内容 |
学时分配 |
备注 |
了解现代维修理论 |
1 |
认识现代维修基本理论 |
6 |
|
检测船机零件的破坏 |
2 |
了解船机零件的磨损类型 |
4 |
|
3 |
认识船机零件的腐蚀类型及原理 |
4 |
|
4 |
掌握船机零件的疲劳破坏类型 |
4 |
|
检验及修复船机零件缺陷 |
5 |
检验船机零件缺陷和诊断船机故障 |
4 |
|
6 |
掌握船机零件的修复工艺 |
12 |
|
掌握船机维修过程中的技术要点 |
7 |
掌握船机维修过程工具的使用、拆验程序以及技术要点 |
10 |
|
检修典型零件及船舶主要部件 |
8 |
检修典型零件的故障 |
16 |
|
9 |
检修船舶主要部件并掌握相关技术要点 |
4 |
|
总课时 |
64 |
|
2. 任务设计
项目(或模块) |
了解现代维修理论 |
任务1 |
认识现代维修基本理论 |
学时 |
理论 |
6 |
实践 |
|
一体化 |
|
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握故障的模式与分类; 理解可靠性与可维修性的概念; 理解维修的内容、预防性维修的特点。 2.能力目标 掌握故障的一般规律; 掌握故障的分类方法。 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
故障概念的认知 |
船舶故障有哪些类型,以及有哪些严重的危害,培养学生科学严谨的态度 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
可靠性和可维修性认知 |
通过实例讲解设备的可靠性和可维修性的概念,激发学生对于科学的兴趣 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
3 |
维修方式、维修类别与维修工作内容 |
给学生分配任务,让学生自己寻找答案,培养学生探索精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
检测船机零件的破坏 |
任务2 |
了解船机零件的磨损类型 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
4 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握摩擦的机理及特点; 理解润滑油的作用机理和性能指标; 掌握磨损的机理以及影响磨损的因素; 了解船机运动件的磨损与保养。 2.能力目标 能够进行磨损机理的分析; 能够进行船机运动件磨损的分析并且可以对磨损部件进行更换。 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
磨损的机理 |
通过了解对磨损的观察,讨论磨损的危害,培养学生对科学的兴趣 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
润滑油的润滑机理 |
分组进行搜集润滑油的发展历程,以及中国研发润滑油的艰辛过程,激发学生的科学创新精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
3 |
船机运动件的维护保养 |
通过讲解和实操,使学生自己动手,培养学生工匠精神 |
复习、提问、讨论、启发、实操 |
|
项目(或模块) |
检测船机零件的破坏 |
任务3 |
认识船机零件的腐蚀类型及原理 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
4 |
学习目标 |
课程目标: 2. 知识目标 了解叙述金属腐蚀的过程与分类; 理解化学腐蚀的概念和预防措施; 掌握电化学腐蚀的机理和防护措施; 掌握穴蚀的机理和在船机常发生的部位。 3. 能力目标 会进行船机零件腐蚀的简单分析; 会进行船机零件穴蚀的分析以及预防措施。 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船机零件腐蚀的机理 |
通过日常生活中常见的腐蚀现象,探讨腐蚀的机理,培养学生探索精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船机零件的穴蚀 |
通过布置任务方式,探讨穴蚀的发生机理,增强学生科学探索精神 |
分组讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
检测船机零件的破坏 |
任务4 |
掌握船机零件的疲劳破坏类型 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
4 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 了解交变应力、疲劳破坏的基本概念; 掌握疲劳破坏的断口特征及断裂过程; 熟悉影响疲劳破坏的主要因素及防止疲劳破坏的途径; 掌握气缸盖和曲轴疲劳破坏的机理 2.能力目标 能区分简单应力条件下的断裂和交变应力条件下的断裂; 能根据疲劳断口的形貌判断零件损坏的原因; 能在日常操作和管理中采取合理措施防止零件疲劳断裂 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
金属疲劳的基本概念 |
通过实例引入课程,以任务为导向,培养学生职业素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船机零件的疲劳破坏及预防措施 |
了解零件疲劳的机理,激发学生思考解决的方法,培养学生创新意识 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
检验及修复船机零件缺陷 |
任务5 |
检验船机零件缺陷和诊断船机故障 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
4 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握观察法、听响法、测量法和液压试验法的特点、材料的适用性和应用场合; 掌握渗透探伤、磁粉探伤、超声波探伤和射线探伤的特点及应用场合 2.能力目标 能运用观察法、听响法、测量法和液压试验法等一般检验方法实施对零件缺陷的检验; 会使用渗透探伤、磁粉探伤方法对零件表面进行无损探伤; 能根据检测部位、检测质量及经济性,合理选择各种无损探伤方法对零件进行无损探伤 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船机零件缺陷检验的一般检验方法 |
了解一般检验方法,培养学生的科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
渗透探伤、磁粉探伤方法对零件表面进行无损探伤 |
联系船舶检验实例,通过实训室焊接设备的了解,培养学生的工匠精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
检验及修复船机零件缺陷 |
任务6 |
掌握船机零件的修复工艺 |
学时 |
理论 |
0 |
实践 |
0 |
一体化 |
12 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 熟悉船机零件修复的目的和要求; 掌握修复工艺选择的基本原则; 掌握钳工修配、机械加工修复、焊接、粘接、研磨、金属扣合修复法、镀铬、镀铁、热喷涂等修复工艺的特点、要求和适用性。 2.能力目标 能根据零件结构和尺寸、材料特性、修补层厚度等要求合理选择修理工艺; 会使用钳工修配方法对零件实施修复; 会使用研磨技术对磨损零件实施修复。 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船机零件修复的意义与原则 |
通过理论知识学习,认识到船舶安全的重要性 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
粘接修复法和研磨修复工艺的特点和适用场合 |
理论知识与现实生活相结合,利用理论知识服务生活,培养学生科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
3 |
其他零件修复工艺 |
理论知识与现实生活相结合,利用理论知识服务生活,培养学生科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
掌握船机维修过程中的技术要点 |
任务7 |
掌握船机维修过程工具的使用、拆验程序以及技术要点 |
学时 |
理论 |
0 |
实践 |
0 |
一体化 |
10 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握液压拉伸器的工作原理及注意事项; 熟悉量缸表、拐挡表、桥规的用途,熟悉垫料和填料的作用; 掌握船机拆验、清洗、装配、平台检验的步骤和方法: 掌握柴油机吊缸的目的和注意事项。 2.能力目标 能正确使用液压拉伸器并做好相应记录; 能正确使用量缸表和拐挡表等专用量具,会记录和计算; 能正确选用垫料和填料; 能正确选择并安全实施船机零件的清洗工作; 能对船机设备进行正确拆卸、装配和调试。 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船舶机械的拆验和专用工具的使用 |
通过模拟实船工作环境,让学生角色体验,培养学生职业认同,培养学生工匠精神 |
讲授、实操 |
|
2 |
柴油机的吊缸检修 |
通过模拟实船工作环境,让学生角色体验,培养学生职业认同,培养学生工匠精神 |
讲授、实操 |
|
项目(或模块) |
检修典型零件及船舶主要部件 |
任务8 |
检修典型零件的故障 |
学时 |
理论 |
0 |
实践 |
0 |
一体化 |
16 |
学习目标 |
课程目标: 1. 知识目标 掌握气缸盖、气缸套、活塞、活塞环、活塞销、和十字头销、活塞杆填料函、曲轴、轴承、精密偶件、气阀、重要螺栓等柴油机主要零件的结构特点、工作条件和主要损坏形式; 掌握柴油机主要零部件检测和维修方法。 2.能力目标 会检测气缸盖、气缸套、活塞等柴油机主要零部件的形貌并判断是否处于适用状态; 能够对柴油机典型零部件表面的拉痕、裂纹、磨损、腐蚀等缺陷进行有效修复。 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
柴油机气缸盖、气缸套、活塞组件、曲轴、轴承、喷油设备、气阀、重要螺栓的检修和保养。 |
通过实操,让学生角色体验,培养学生职业认同 |
复习、提问、讨论、启发、讲授、实操 |
|
项目(或模块) |
典型零件及船舶主要部件的检修 |
任务9 |
检修船舶主要部件并掌握相关技术要点 |
学时 |
理论 |
0 |
实践 |
0 |
一体化 |
4 |
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握增压器的结构特点、工作条件和主要损坏形式; 熟悉轴系的组成、工作条件和主要损坏形式; 掌握柴油机动力装置主要部件检测和维修方法。 2.能力目标 能正确拆装增压器,检测增压器的缺陷或故障; 会利用平轴法对船舶轴系进行校中; 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
增压器的检修 |
通过模拟实船工作环境,让学生角色体验,培养学生职业认同 |
讲授、小组实操 |
|
2 |
轴系的检修 |
利用实训室设备,进行分组实操竞赛,培养学生的工匠精神和竞争意识 |
讲授、小组实操 |
|
3 |
柴油机动力装置主要部件的检修 |
通过对柴油机的部件进行检修,培养学生的科学探索精神 |
讲授、小组实操 |
|
四、课程实施
(一)教学方法建议
1、教学组织形式
针对本课程标准是理论实践一体化的特点,首先授课方式和地点建议:每一模块均有理论支撑和技能训练,一般情况下建议理论支撑内容采取课堂讲授的形式,技能训练内容在实训室进行操作,有些内容例如船舶典型零件的检修操作、船机维修过程的讲授建议在实训室针对实物讲解效果比较好;
2、教学方法
教师要用心设计每一教学单元,每一教学单元都要体现三方面特征:即突出能力、项目载体、学生主体。
(1)课堂教学:建议采用四段式教学即教师讲解阶段,用项目为载体引出相关理论知识内容,注重知识的应用性和实用性讲解,根据学生的基础程度,由浅入深的讲解课程内容;师生互动阶段,教师提出思考问题,学生回答,突出训练能力;学生讨论阶段,教师围绕能力目标设计题目,学生分组讨论,加强能力训练,主要突出学生的主体地位;教师总结阶段,教师针对学生的讨论情况,总结归纳,布置课后作业。
(2)实践教学:实践教学,以实训项目或任务模块为教学单元。要注重培养学生的职业道德与职业素养。采用情境教学法,使学生具有真实工作岗位的体会,按照岗位员工的标准要求学生。采用三段式教学,即教师讲解阶段,教师要介绍实训室规章制度,要求学生严格遵守,讲解操作规程,注意事项等;操作指导阶段,学生分组操作,教师个别指导;教师考核阶段,教师要围绕能力目标,以学生小组为单位考核,检验教学效果。
(3)理论实践一体化教学:教学做一体化,分三个阶段。教师讲解阶段,教师针对实物讲解,学生面对实物学习,加深体会和理解实物的用途、构造和工作原理;操作指导阶段,学生在教师指导下进行操作;教师总结归纳阶段,对教学单元的知识目标、能力目标进行归纳总结,使学生清楚学习目标。
(二)师资条件要求
1.具备船舶维修技术的基本了解与技术能力。
2.具备熟练掌握船机零件修复工艺的能力。
3.具备熟练解决船机管理过程中常见故障的技术能力。
4.具备设计、应用基于工作过程的教学法的能力。
5.具有生产实践工作经验。
(三)教学条件基本要求
必须具备的基本实施包括:船舶自动化机舱实训室,拥有专业的柴油机设备、船舶主要部件、专业探伤设备、研磨平台等,以及仿真软件、多媒体教室、黑板、校园网资源等。
(四)教学资源基本要求
进一步充实、完善实训车间的功能、发挥实验室、实训室及学习室的作用,丰富实验教学资源,进一步提高实验设备智能化程度,不断开拓新的实验项目,满足不断发展的教学需要和教学科研实验的需要。坚持和完善开放性的实验和实训特色教学,更好的培养学生独立思维。同时,加强校企合作,进一步深化产学结合,项目化教学。在进行现场教学的基础上,积极的寻求教师和企业工程师之间的合作,从熟悉当前新的船机修造技术及新应用,逐步建立起本课程和企业之间良好的沟通桥梁。
建议教材:《船机检修技术》主编:施祝斌 哈尔滨工程大学出版社.
[1]顾卓明. 轮机维护与修理[M]// 人民交通出版社, 2008.
[2]朱建元. 船舶柴油机[M]//人民交通出版社 , 2004.
[3]史晓敏.船机维修技术技术[M]// 北京大学出版社,2008.
[4]满一新. 船机维修技术[M]//大连海事大学出版社,1999.
[5]中国慕课爱课程网络资源.
五、教学评价、考核要求
评价的手段和形式应多样化,将过程评价与结果评价相结合,定性与定量相结合,充分关注学生的个性差异,发挥评价的激励作用,保护学生的自尊心和自信心。
(一)注重对学生学习过程的评价
对学生学习过程的评价包括参与教学活动的程度、自信心、合作交流的意识,独立思考的习惯,解决专业问题水平等方面。建立项目考核卡,以每个项目工作任务的过程和完成的结果作为考核的主要依据。
(二)恰当评价学生的基础知识和基本技能
对基础知识和基本技能的评价,应遵循本课程标准的基本理念,以知识和技能目标为基准,考察学生对基础知识和基本技能的理解和掌握程度。对基础知识和基本技能的评价应结合工作任务的实际,注重解决问题的过程;能够解释生产过程中出现的一些现象,并采取必要措施以提高产品质量。
(三)评价的主体和方式要多样化
本课程以书面考试的形式考查学生的基础知识和基本技能,以项目的工作过程考查学生思维的深刻性及与他人合作交流情况,以考查学生在某一阶段的进步情况,以学生在实践过程中的表现考查学生操作技能。
(四)课程考核成绩
考核方式:考试。
本课程期末考试占60%,,平时考核占40%。
平时考核包括出勤率、课堂练习、课后作业等。
期末考试采用闭卷考试,包括填空题、判断题、选择题、名词解释、简答题等。其中第二、三、四情景占考试内容的70%,第一、二、五情景占考试内容的30%。
学生成绩100% |
学生成绩构成比例 |
评价主体 |
考试60% |
教师 |
考勤10% |
教师 |
课堂表现10% |
教师 |
课后作业20% |
教师 |
《船舶辅机》课程标准
课程代码[ 550515 ] 课程类别[专业核心课]
学 分[ 4.0 ] 学 时[ 64 ]
开课部门[船舶工程系]
适用专业[ ]
制 定 人[ 张大彬 ] 制定日期[2022年6月]
审 核 人[ 李智杰 ] 审核日期[2022年6月]
一、课程性质与任务
本课程是轮机工程技术专业的专业核心课程,是依据轮机工程技术专业人才培养目标和相关职业岗位(群)的能力要求而设置的,对本专业所面向的所需要的知识、技能和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上,后续课程有《船舶柴油机》。
(一)总体目标
通过对本课程的学习,使学生具备一定的船舶机舱的基本知识,具有如下基本技能:掌握船舶辅机的基本原理、船舶辅助设备的基础知识、船舶各个工作系统的基础知识;能根据使用要求,正确选用船舶有关设备;了解各种工作系统的布置工艺原则。
1.知识目标
了解船舶辅机。
理解船舶辅机的特点。
熟悉船舶的工作系统。
理解各系统中辅机应用的理论。
掌握船舶辅机的分类。
了解船舶辅助装置的原理和作用。
掌握船舶防污染设备的基本原理。
了解船舶电力系统的布置和分类。
2.技能目标
能熟练掌握辅机的拆装,能较为熟悉船舶泵浦的拆装。
3.素质目标
通过船舶辅机的学习,培养学生认真、负责的工作态度和习惯、敬业、乐业的工作精神,养成沟通能力和团队协作能力。
三、课程设计
(一)课程设计思路
该课程内容,以“国务院关于大力发展职业教育的决定”为指导,以提高学生的安全生产意识为核心,以遇到危险事故保证人身安全为原则,以好教、好学、好用为标准;并通过分析船舶检验类专业的生产实际而获得的。
(二)课程内容与教学要求
1.课时分配表
项目(或模块)名称 |
序号 |
任务内容 |
学时分配 |
备注 |
船用泵概述 |
1 |
船舶泵分类 |
4 |
|
|
2 |
容积式泵工作原理 |
8 |
|
|
|
叶轮式泵工作原理 |
4 |
|
船舶辅助系统 |
1 |
船舶舱底水系统 |
4 |
|
|
2 |
船舶消防水系统 |
4 |
|
|
3 |
船舶日用水管系 |
4 |
|
船舶甲板机械 |
1 |
液压泵 |
4 |
|
|
2 |
液压马达 |
4 |
|
|
3 |
液压控制阀及辅助元件 |
4 |
|
|
4 |
液压锚机、舵机 |
4 |
|
船舶制冷装置 |
1 |
制冷原理及制冷工况 |
4 |
|
|
2 |
船舶制冷系统 |
4 |
|
|
3 |
船舶制冷装置的管理 |
4 |
|
船舶空调装置 |
1 |
船舶空调装置主要设备 |
4 |
|
船舶空气压缩机 |
1 |
空气压缩机的管理维护 |
4 |
|
总学时 |
64 |
|
2. 任务设计
项目(或模块) |
船舶推进装置 |
任务1 |
船用泵概述 |
学时 |
理论 |
8 |
实践 |
8 |
一体化 |
|
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 了解船用泵的类型及特点, 了解船用泵的分类 2.能力目标 掌握容积式泵的原理 掌握叶轮式泵的原理 掌握船用泵的拆卸 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排:(挖掘和提炼专业课程蕴含的思政元素,如爱国情怀、创新意识、科学素养、人文精神、工匠精神等3个以上,找准思政元素融入点,描述课程教学中能将思想政治教育内容与专业知识技能教育内容有机融合的领域) |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船舶泵的类型及特点 |
通过类比,将推荐装置与社会推动联系,增强学生对中国制度自信 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
往复泵的工作原理及性能特点 |
|
理论、多媒体动画 |
|
3 |
回转式泵工作原理及其性能特点 |
|
实训室拆卸 |
|
4 |
叶轮式泵的工作原理及其性能特点 |
|
实训室拆卸 |
|
项目(或模块) |
船舶通用系统 |
任务2 |
认知船舶辅助系统及其作用 |
学时 |
理论 |
12 |
实践 |
|
一体化 |
|
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 了解管理系统的相关知识 了解各个管路系统的作用及要求 2.能力目标 能够正确辨别管道的性质 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排:(挖掘和提炼专业课程蕴含的思政元素,如爱国情怀、创新意识、科学素养、人文精神、工匠精神等3个以上,找准思政元素融入点,描述课程教学中能将思想政治教育内容与专业知识技能教育内容有机融合的领域) |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
各种船舶管系 |
船舶管系各司其职,联系到社会角色及职业角色,每个人做好自己岗位工作 |
讲授、小组实操 |
|
2 |
船舶舱底水系统 |
|
多媒体详细设计系统图讲解 |
|
3 |
船舶消防水系统 |
|
多媒体详细设计系统图讲解 |
|
4 |
船舶日用水系统 |
|
多媒体详细设计系统图讲解 |
|
项目(或模块) |
船舶甲板机械 |
任务3 |
了解船舶液压甲板机械 |
学时 |
理论 |
8 |
实践 |
8 |
一体化 |
|
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 掌握液压传动的基本原理 2.能力目标 了解船用液压泵液压马达的类型及应用 熟悉船用液压控制阀及辅助元件作用 掌握船舶舵机和锚机的组成和工作原理 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排:(挖掘和提炼专业课程蕴含的思政元素,如爱国情怀、创新意识、科学素养、人文精神、工匠精神等3个以上,找准思政元素融入点,描述课程教学中能将思想政治教育内容与专业知识技能教育内容有机融合的领域) |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
液压传动的基础。
|
通过液压知识联系人生中压力的处理,使学生有正确的人生观 |
讲授、小组实操 |
|
2 |
液压泵及液压马达原理 |
|
多媒体及实训室拆检实训 |
|
3 |
液压控制阀及辅助元件 |
|
多媒体视频动画及理论讲解 |
|
4 |
液压锚机、舵机工作原理 |
|
实训室实训 |
|
项目(或模块) |
船舶辅助设备 |
任务4、5 |
船舶制冷装置/空调装置 |
学时 |
理论 |
4 |
实践 |
12 |
一体化 |
|
学习目标 |
课程目标: 2. 知识目标 掌握船舶制冷装置的工作原理, 了解船舶制冷/空调的性能指标和结构 2.能力目标 掌握船舶制冷装置的组成 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排:(挖掘和提炼专业课程蕴含的思政元素,如爱国情怀、创新意识、科学素养、人文精神、工匠精神等3个以上,找准思政元素融入点,描述课程教学中能将思想政治教育内容与专业知识技能教育内容有机融合的领域) |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船舶制冷装置的工作原理和组成 |
通过实操,让学生角色体验,培养学生职业认同 |
复习、提问、讨论、启发、讲授、实操 |
|
2 |
船舶制冷系统实训 |
|
实训室讲解 |
|
3 |
船舶制冷装置的管理 |
|
实训室讲解 |
|
4 |
船舶空调装置主要设备 |
|
实训室讲解 |
|
项目(或模块) |
船舶电力系统 |
任务6 |
船舶空气压缩机 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
4 |
一体化 |
|
学习目标 |
课程目标: 1.知识目标 了解船舶空气压缩机系统的组成及基本参数 了解船舶空气压缩机系统的各个组成部分的作用及工作原理 2.能力目标 能够进行调试空压机系统 3.素质目标 培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
教学内容选择与安排:(挖掘和提炼专业课程蕴含的思政元素,如爱国情怀、创新意识、科学素养、人文精神、工匠精神等3个以上,找准思政元素融入点,描述课程教学中能将思想政治教育内容与专业知识技能教育内容有机融合的领域) |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船舶空气压缩机系统的操作 |
通过船舶空气压缩机系统认识到船舶安全的重要性,培养学生严谨的工作态度 |
讲授、小组实操 |
|
四、课程实施
(一)教学方法建议
1、教学组织形式
针对本课程标准是理论实践一体化的特点,首先授课方式和地点建议:每一模块均有理论支撑和技能训练,一般情况下建议理论支撑内容采取课堂讲授的形式,技能训练内容在实训室进行操作,有些内容例如船舶典型零件的检修操作、船机维修过程的讲授建议在实训室针对实物讲解效果比较好;
2、教学方法
教师要用心设计每一教学单元,每一教学单元都要体现三方面特征:即突出能力、项目载体、学生主体。
(1)课堂教学:建议采用四段式教学即教师讲解阶段,用项目为载体引出相关理论知识内容,注重知识的应用性和实用性讲解,根据学生的基础程度,由浅入深的讲解课程内容;师生互动阶段,教师提出思考问题,学生回答,突出训练能力;学生讨论阶段,教师围绕能力目标设计题目,学生分组讨论,加强能力训练,主要突出学生的主体地位;教师总结阶段,教师针对学生的讨论情况,总结归纳,布置课后作业。
(2)实践教学:实践教学,以实训项目或任务模块为教学单元。要注重培养学生的职业道德与职业素养。采用情境教学法,使学生具有真实工作岗位的体会,按照岗位员工的标准要求学生。采用三段式教学,即教师讲解阶段,教师要介绍实训室规章制度,要求学生严格遵守,讲解操作规程,注意事项等;操作指导阶段,学生分组操作,教师个别指导;教师考核阶段,教师要围绕能力目标,以学生小组为单位考核,检验教学效果。
(3)理论实践一体化教学:教学做一体化,分三个阶段。教师讲解阶段,教师针对实物讲解,学生面对实物学习,加深体会和理解实物的用途、构造和工作原理;操作指导阶段,学生在教师指导下进行操作;教师总结归纳阶段,对教学单元的知识目标、能力目标进行归纳总结,使学生清楚学习目标。
(二)师资条件要求
1.具备船舶辅机管理的基本了解与技术能力。
2.具备熟练掌握船舶辅机管理的能力。
3.具备熟练解决辅机管理过程中常见故障的技术能力。
4.具备设计、应用基于工作过程的教学法的能力。
5.具有生产实践工作经验。
(三)教学条件基本要求
必须具备的基本实施包括:船舶自动化机舱实训室,拥有专业的柴油机设备、船舶主要部件、专业探伤设备、研磨平台等,以及仿真软件、多媒体教室、黑板、校园网资源等。
(四)教学资源基本要求
进一步充实、完善实训车间的功能、发挥实验室、实训室及学习室的作用,丰富实验教学资源,进一步提高实验设备智能化程度,不断开拓新的实验项目,满足不断发展的教学需要和教学科研实验的需要。坚持和完善开放性的实验和实训特色教学,更好的培养学生独立思维。同时,加强校企合作,进一步深化产学结合,项目化教学。在进行现场教学的基础上,积极的寻求教师和企业工程师之间的合作,从熟悉当前新的船机修造技术及新应用,逐步建立起本课程和企业之间良好的沟通桥梁。
建议教材:《船舶辅机》主编:陈立军 大连海事大学出版社.
[1]顾卓明. 轮机维护与修理[M]// 人民交通出版社, 2008.
[2]朱建元. 船舶柴油机[M]//人民交通出版社 , 2004.
[3]史晓敏.船机维修技术技术[M]// 北京大学出版社,2008.
[4] 满一新. 船机维修技术[M]//大连海事大学出版社,1999.
[5]中国慕课爱课程网络资源.
五、教学评价、考核要求
评价的手段和形式应多样化,将过程评价与结果评价相结合,定性与定量相结合,充分关注学生的个性差异,发挥评价的激励作用,保护学生的自尊心和自信心。
(一)注重对学生学习过程的评价
对学生学习过程的评价包括参与教学活动的程度、自信心、合作交流的意识,独立思考的习惯,解决专业问题水平等方面。建立项目考核卡,以每个项目工作任务的过程和完成的结果作为考核的主要依据。
(二)恰当评价学生的基础知识和基本技能
对基础知识和基本技能的评价,应遵循本课程标准的基本理念,以知识和技能目标为基准,考察学生对基础知识和基本技能的理解和掌握程度。对基础知识和基本技能的评价应结合工作任务的实际,注重解决问题的过程;能够解释生产过程中出现的一些现象,并采取必要措施以提高产品质量。
(三)评价的主体和方式要多样化
本课程以书面考试的形式考查学生的基础知识和基本技能,以项目的工作过程考查学生思维的深刻性及与他人合作交流情况,以考查学生在某一阶段的进步情况,以学生在实践过程中的表现考查学生操作技能。
(四)课程考核成绩
考核方式:考试。
本课程期末论文占60%,,平时考核占40%。
平时考核包括出勤率、课堂练习、课后作业等。
学生成绩100% |
学生成绩构成比例 |
评价主体 |
论文60% |
教师 |
考勤10% |
教师 |
课堂表现10% |
教师 |
课后作业20% |
教师 |
《船舶柴油机》课程标准
课程代码[ 550512 ] 课程类别[专业核心课]
学 分[ 4.0 ] 学 时[ 64 ]
开课部门[船舶工程系]
适用专业[ ]
制 定 人[ 朱新强 ] 制定日期[2022年6月]
审 核 人[ 李智杰 ] 审核日期[2022年6月]
一、适用对象
三年制学生。
二、适用专业
轮机工程技术
三、课程性质
本课程是轮机工程技术的专业基础课。
本课程是依据轮机工程技术专业人才培养目标和相关职业岗位(群)的能力要求而设置的,对本专业所面向的轮机管理、船机修造等岗位所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上,前导课程有《机械设计基础》(500107),后续课程有《工学结合实训》(550109)。
四、课程目标
总体目标
通过本课程的学习,让学生具备船舶柴油机构造、工作过程、管理方法方面的基本知识、基本理论和基本技能;初步了解柴油机装配、维修保养方面的基本思想方法;综合素质得到全面提高;培养学生应用技术知识的能力,提高学生的专业素质,培养学生的创新意识。
(一)知识目标
1、能进行船用柴油机各个冲程的原理分析。
2、能熟练掌握柴油机各个运动部件的构成及工作过程。
3、能熟练掌握柴油机各个系统的组成及工作特点。
4、能初步掌握柴油机故障诊断及定期维护保养的理论依据。
(二)技能目标
1、会依据柴油机的结构特点对柴油机进行分类。
2、能根据已学理论知识对柴油的主要零部件进行拆装、维修和保养。
3、具有熟练根据柴油机的维护保养手册、铭牌等对柴油整机机进行故障判断,
4、能够进行柴油机备车、操纵和日常主机管理。
(三)素质养成目标
1、增强职业道德意识。
2、具有辩证思维的能力。
3、树立热爱科学、实事求是的学风和创新意识、创新精神。
五、设计思路
(一)课程内容选择设计思路
根据STCW公约中轮机管理人员的任职要求;根据轮机部管理人员职业岗位对于船舶柴油机的工作任务和工作过程的需要;依据具体的轮机员对柴油机进行识别、装配、维修、保养、操纵要求设计课程内容。
(二)课程载体的选择思路
以工作过程为主线,选择掌握柴油机基本概念和构成、柴油机各个系统的组成及维护保养、柴油机及常见故障及维护保养方法、柴油机的启动操纵及换向四个基础工作项目为载体。采用递进与并列相结合的结构来展现教学内容,通过对船舶柴油机的实践操作及认识学习等活动项目来组织教学,倡导学生在项目活动中掌握柴油机的基本概念与操作技能,培养学生初步具备专业工作过程中需要的基本职业能力。
(三)课程总学时
建议本课程为64学时,4学分。
六、课程内容与教学要求
(一) 课时分配表
序号 |
内容 |
学时分配 |
备注 |
1 |
船舶柴油机概论 |
4 |
|
2 |
柴油机的工作原理 |
4 |
|
3 |
柴油机各个参数及性能指标 |
4 |
|
4 |
柴油机整体构造及主要部件 |
4 |
|
5 |
柴油机固定件与运动部件 |
4 |
|
6 |
现代船舶柴油机的发展趋势 |
4 |
|
7 |
柴油机的换气系统 |
4 |
|
8 |
柴油机的起动 |
4 |
|
9 |
柴油机的燃油系统 |
4 |
|
10 |
柴油机的润滑系统 |
4 |
|
11 |
柴油机的冷却系统 |
4 |
|
12 |
柴油机的操纵控制系统 |
4 |
|
13 |
柴油机的工作特性与选型 |
4 |
|
14 |
船舶柴油机日常管理 |
8 |
|
15 |
船舶柴油机实验 |
4 |
|
总学时 |
64 |
|
3. 任务设计
项目(或模块) |
柴油机基本结构 |
任务1 |
柴油机概论 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
3 |
学习目标 |
知识目标:1、能掌握热机的分类。 2、能掌握柴油机的概念、特点及分类。 技能目标:1、能根据柴油机的铭牌读出柴油机的重要参数。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
热机的分类 柴油机的概念
|
通过概念的学习,增强学生对于行业的一丝不苟的工作态度 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
柴油机分类及特点。根据柴油机铭牌及型号读出柴油机的重要参数。 |
分配任务,让学生自己去探索柴油机的作用,增强学生的科学探索精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机基本结构 |
任务2 |
柴油机的工作原理 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
2 |
学习目标 |
知识目标:1、能掌握柴油机的能量转换过程。 2、能区别二冲程和四冲程柴油机的工作过程。 3、能了解增压柴油机的工作过程及特点。 技能目标:1、能根据结构特点分辨出二冲程和四冲程柴油机、增压和非增压柴油机。 |
课程德育目标:激发学生探索科学的精神,培养学生求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
柴油机基本工作原理 二冲程柴油机的基本工作工程。 四冲程柴油机的基本工作过程
|
通过了解柴油机的基本工作原理,培养学生对科学的兴趣 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
二冲程和四冲程柴油机的区别及应用范围。 增压柴油机的工作原理。 增压柴油机的特点 |
通过了解二冲程和四冲程柴油机的区别,培养学生对科学的兴趣 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机基本结构 |
任务3 |
柴油机各个参数及性能指标 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
6 |
学习目标 |
知识目标:1、掌握柴油机的动力性指标。 2、掌握柴油机的经济性指标。 技能目标:1、能根据柴油机的性能指标选择合适的柴油机。 |
课程德育目标:激发学生探索科学的精神,培养学生求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船舶柴油机的动力性指标。 船舶柴油机的经济性指标。
|
通过了解磁路的欧姆定律,培养学生对科学的兴趣 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
柴油机性能指标的分类:指示指标和有效指标。根据性能指标选择合适工况的柴油机 |
通过了解柴油机性能指标,培养学生对科学的兴趣 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机基本结构 |
任务4 |
柴油机的整体构造和主要零部件 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
4 |
学习目标 |
知识目标:1、了解柴油机的整体构造。 2、掌握柴油机主要零部件的作用和工作原理。 技能目标:1、会进行简单零部件的拆装。
|
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
柴油机的整体构造。 柴油机的燃烧室部件。
|
通过柴油机整体构造的学习,培养学生的科学素养 |
实操、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
柴油机附件的位置和作用。 柴油机的主要固定件。
|
通过实例引入课程,以任务为导向,培养学生职业素养 |
实操、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机基本结构 |
任务5 |
柴油机的固定件和运动部件 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
4 |
学习目标 |
知识目标:1、了解各个固定部件和运动部件的分类和特点。 技能目标:1、能进行运动部件的原理分析和故障排除。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
认识柴油机机体。 |
通过认识柴油机,培养学生的创新意识 |
实操、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
柴油机曲柄连杆机构 |
通过认识曲柄连杆机构,培养学生乐于钻研的精神 |
实操、讨论、启发、讲授 |
|
4 |
柴油机机体的固定和螺栓连接 |
通过学习柴油机机体和螺栓连接,培养学生乐于钻研的精神 |
实操、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机基本结构 |
任务6 |
现代船舶柴油机的发展趋势 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
6 |
学习目标 |
知识目标:1、了解柴油机在现代船舶动力装置的地位。 2、了解船舶柴油机的发展史。 3、了解船舶柴油机的发展水平及关键技术。 4、熟悉国内船舶柴油机的生产制造情况。 技能目标:能够描述现代柴油机的发展概况。 |
课程德育目标:激发学生对世界的探索欲望,增强学生的爱国情怀。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
柴油机在现代船舶中的应用及地位 |
通过让学生学习柴油机发展趋势,增强学生的敬业意识和爱国热情 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
国内船用柴油机发展情况 |
通过让学生学习柴油机发展趋势,增强学生的敬业意识和爱国热情 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
3 |
现代船舶柴油机的关键技术及发展趋势 |
通过让学生学习柴油机发展趋势,增强学生的敬业意识和爱国热情 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机基本结构 |
任务7 |
柴油机的换气系统 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
4 |
学习目标 |
知识目标:1、掌握换气系统的组成。 2、了解二冲程和四冲程柴油机的换气系统。 技能目标:1、能够进行简单的换气系统的拆装和保养。 |
课程德育目标:激发学生对世界的探索欲望,增强学生的爱国情怀。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
换气系统的组成。二冲程柴油机扫气机构和四冲程柴油机配气机构的组成 |
培养科学的探索精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
换气机构常见故障。换气机构的拆装和保养 |
培养科学的探索精神 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机管理 |
任务8 |
柴油机的起动 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
6 |
学习目标 |
知识目标:1、掌握启动装置的组成和工作原理。 2、掌握柴油机的起动条件和相关要求。 技能目标:1、能够起动船舶柴油机 。 素质目标:培养学生爱岗敬业、细心踏实、思维敏锐、勇于创新的职业精神。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
掌握柴油机启动装置的组成和启动原理 |
通过任务导入,让学生了解柴油机起动装置的组成原理构,培养学生的科学兴趣
|
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
柴油机启动的准备条件 |
通过讲解讲解柴油机起动的准备条件,培养学生的科学兴趣
|
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
3 |
柴油机起动方法和步骤 |
通过讲解柴油机起动方法和步骤,培养学生的科学兴趣
|
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机管理 |
任务9 |
柴油机的燃油系统 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
6 |
学习目标 |
知识目标:1、掌握船舶柴油机燃油系统的组成。 2、掌握船舶柴油机燃油系统的运行过程。 3、了解船舶柴油机燃油系统的常见故障及维修方法。 技能目标:1、能够对船舶柴油机燃油系统进行简单的维护和保养。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船用柴油机燃油系统的组成 |
通过柴油机燃油系统学习,培养学生的科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船用柴油机燃油系统的工作过程 |
通过燃油系统工作过程的学习,培养学生的科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
3 |
船用柴油机燃油系统的常见故障及排除方法 |
通过燃油系统工作过程常见故障和排除方法的学习,培养学生的科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机管理 |
任务10 |
柴油机的润滑系统 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
4 |
学习目标 |
知识目标:1、掌握船舶柴油机润滑系统的组成。 2、掌握船舶柴油机润滑系统的运行过程。 3、了解船舶柴油机润滑系统的常见故障及维修方法。 技能目标:1、能够对船舶柴油机润滑系统进行简单的维护和保养。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船用柴油机润滑系统的组成 |
通过润滑系统的学习,培养学生创新意识 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船用柴油机润滑系统的工作过程 |
通过润滑系统工作过程的分析,培养学生创新意识 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机管理 |
任务11 |
柴油机的冷却系统 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
4 |
学习目标 |
知识目标:1、掌握船舶柴油机冷却系统的组成。 2、掌握船舶柴油机冷却系统的运行过程。 3、了解船舶柴油机冷却系统的常见故障及维修方法。 技能目标:1、能够对船舶柴油机冷却系统进行简单的维护和保养。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船用柴油机冷却系统的组成 |
通过学习柴油机冷却系统的组成,培养学生科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船用柴油机冷却系统的工作过程 |
通过柴油机冷却系统工作过程的学习,培养学生科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
3 |
船用柴油机冷却系统的常见故障及排除方法 |
通过故障原理和排除方法的学习,培养学生科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机管理 |
任务12 |
柴油机的操纵控制系统 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
2 |
学习目标 |
知识目标:1、掌握船舶柴油机操纵控制系统的组成。 2、掌握船舶柴油机操纵控制系统的运行过程。 3、了解船舶柴油机操纵控制系统的常见故障及维修方法。 技能目标:1、能够对船舶柴油机操纵控制系统进行简单的维护和保养。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船用柴油机操纵控制系统的组成 |
通过柴油机操纵控制系统的学习,培养学生科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船用柴油机操纵控制系统的工作过程 |
通过柴油机操纵控制系统的学习,培养学生科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
3 |
船用柴油机操纵控制系统的常见故障及排除方法 |
通过柴油机操纵控制系统的学习,培养学生科学素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机管理 |
任务13 |
柴油机工作特性及选型 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
2 |
学习目标 |
知识目标:1、掌握船用柴油机的几个常见特性。 2、掌握船用柴油机的选型依据和方法。 技能目标:1、能够进行柴油机选型。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
柴油机的速度特性。柴油机的推进特性。柴油机的负荷特性。柴油机的调速特性 |
通过柴油机特性的学习,培养学生职业素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船舶柴油机的机桨配合。 |
通过机桨配合的学习,培养学生职业素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机管理 |
任务14 |
船舶柴油机的日常管理 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
2 |
学习目标 |
知识目标:1、熟悉船用柴油机管理工作内容。 2、掌握船舶柴油机管理方法和常见故障处理。 技能目标:1、能进行船用柴油机日常管理。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船用柴油机管理内容 |
通过实例引入课程,以任务为导向,培养学生职业素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船用柴油机常见故障机解决办法 |
通过实例引入课程,以任务为导向,培养学生职业素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
项目(或模块) |
柴油机管理 |
任务15 |
船用柴油机拆装实验 |
学时 |
理论 |
|
实践 |
|
一体化 |
2 |
学习目标 |
知识目标:1、熟悉船用柴油机拆装准备。 2、掌握船舶柴油机过程。 技能目标:1、能进行船用柴油机整体拆装。 |
课程德育目标:激发学生热爱专业,求真务实的优良品德。 |
序号 |
授课内容 |
思政元素与融入点 |
授课形式与教学方法 |
备注 |
1 |
船用柴油机拆装常用工具 |
通过实例引入课程,以任务为导向,培养学生职业素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
2 |
船用柴油机拆装过程及方法 |
通过实例引入课程,以任务为导向,培养学生职业素养 |
复习、提问、讨论、启发、讲授 |
|
七、课程实施
(一)教学方法建议
1、教学组织形式
针对本课程标准是理论实践一体化的特点,首先授课方式和地点建议:每一模块均有理论支撑和技能训练,一般情况下建议理论支撑内容采取课堂讲授的形式,技能训练内容在实训室进行操作,有些内容例如电动机、变压器部分的讲授建议在实训室针对实物讲解效果比较好;
2、教学方法
教师要用心设计每一教学单元,每一教学单元都要体现三方面特征:即突出能力、项目载体、学生主体。
(1)课堂教学:建议采用四段式教学即教师讲解阶段,用项目为载体引出相关理论知识内容,注重知识的应用性和实用性讲解,根据学生的基础程度,由浅入深的讲解课程内容;师生互动阶段,教师提出思考问题,学生回答,突出训练能力;学生讨论阶段,教师围绕能力目标设计题目,学生分组讨论,加强能力训练,主要突出学生的主体地位;教师总结阶段,教师针对学生的讨论情况,总结归纳,布置课后作业。
(2)实践教学:实践教学,以实训项目或任务模块为教学单元。要注重培养学生的职业道德与职业素养。采用情境教学法,使学生具有真实工作岗位的体会,按照岗位员工的标准要求学生。采用三段式教学,即教师讲解阶段,教师要介绍实训室规章制度,要求学生严格遵守,讲解操作规程,注意事项等;操作指导阶段,学生分组操作,教师个别指导;教师考核阶段,教师要围绕能力目标,以学生小组为单位考核,检验教学效果。
(3)理论实践一体化教学:教学做一体化,分三个阶段。教师讲解阶段,教师针对实物讲解,学生面对实物学习,加深体会和理解实物的用途、构造和工作原理;操作指导阶段,学生在教师指导下进行操作;教师总结归纳阶段,对教学单元的知识目标、能力目标进行归纳总结,使学生清楚学习目标。
(二)师资条件要求
轮机工程技术专业背景教师,对课程整体知识有所把握。
(三)教学条件基本要求
多媒体教室、轮机工程实训室。
(四)教学资源基本要求
建议教材《船舶柴油机》主编:李斌 大连海事大学出版社.
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八、教学评价、考核要求
评价的手段和形式应多样化,将过程评价与结果评价相结合,定性与定量相结合,充分关注学生的个性差异,发挥评价的激励作用,保护学生的自尊心和自信心。
(一)注重对学生学习过程的评价
对学生学习过程的评价包括参与教学活动的程度、自信心、合作交流的意识,独立思考的习惯,解决专业问题水平等方面。建立项目考核卡,以每个项目工作任务的过程和完成的结果作为考核的主要依据。
(二)恰当评价学生的基础知识和基本技能
对基础知识和基本技能的评价,应遵循本课程标准的基本理念,以知识和技能目标为基准,考察学生对基础知识和基本技能的理解和掌握程度。对基础知识和基本技能的评价应结合工作任务的实际,注重解决问题的过程;能够解释生产过程中出现的一些现象,并采取必要措施以提高产品质量。
(三)评价的主体和方式要多样化
本课程以书面考试的形式考查学生的基础知识和基本技能,以项目的工作过程考查学生思维的深刻性及与他人合作交流情况,以考查学生在某一阶段的进步情况,以学生在实践过程中的表现考查学生操作技能。
(四)课程考核成绩
采用期末考试、实践考核、平时成绩相结合的形式。
总成绩=考试成绩(试卷)*60%+考勤*10%+作业*10%+实验报告*20%
九、编制依据
该课程标准是依据《轮机工程技术专业调研报告》和根据《轮机工程技术专业人才培养方案》而编制的。
毕业设计(论文)标准
适用范围
本标准适用于轮机工程技术专业。
一、毕业设计(论文)目标
掌握轮机工程技术专业理论基础知识;具有船舶轮机的设计、施工、操作、维护、检验和管理等能力,具体细分如下:
(一)方法能力目标
1.能够使用网络方法进行文献搜索的能力;
2.能够熟练使用应用文写作方法的能力;
3.能够针对轮机工程实际问题,分析并提出解决方法。
(二)社会能力目标
1.能够熟练应用网络资源的能力;
2.具有使用计算机进行word、制图等软件进行计算、书写、绘图能力;
3.具有一定的外语阅读、听说、写作和翻译的能力;
4.具由良好的交流表达能力;
5.具有良好的团队合作能力。
(二)专业能力目标
1.能够根据详细设计图纸分解出生产设计图;
2.能够设计新型船舶的轮机部分;
3.能够根据图纸施工;
4.能够根据轮机设备说明书编写安装工艺;
5.能够进行船舶轮机的相关操作;
6.能够进行船舶轮机维护;
7.能够进行船舶轮机方面的检验工作;
8.能够对船舶轮机进行管理工作。
二、时间安排
第五学期19-20周结合学生实习岗位确定毕业论文题目,撰写开题报告;
第六学期学生顶岗实习过程中完成,10-11周中期检查提出修改意见,19-20周整理答辩。
三、毕业设计(论文)组织安排
1.针对学生情况指导学生做好毕业设计(论文)(论文)工作方案、计划、填写毕业设计(论文)任务书;
2.审定学生拟定的设计方案并开题;
3.按毕业设计(论文)进度要求指导学生正确撰写毕业设计(论文),解答疑难,布置教学工作方式要多样,培养学生自主设计能力;
4.审查毕业设计(论文)成果质量;
5.成立毕业设计(论文)(论文)答辩委员会,统一答辩;
6.成绩评审并提交实验实训中心;
7.向学院推荐评审“学院优秀毕业设计(论文)(论文)”(比例不超过毕业生总数的5%);
8.毕业设计(论文)(论文)工作总结及质量分析报告;
9.归档保存。
四、教师要求
1.具备轮机工程技术专业知识,尤其是具备船舶轮机的设计、施工、操作、维护、检验和管理等能力;
2.具备现场工作的经历,具备较强的专业水平、专业能力,具备创新概念,具有港航工程专业技能;
3.具有中高级职称教师或具有研究生学历的优秀教师担任,也可聘请校外企业具有工程师以上或相当职称的技术人员担任。试用期教师不能单独指导毕业设计(论文)(论文),只能协助指导教师工作;
4.具有良好的职业道德和责任心。
五、毕业设计(论文)的选题及要求
1.选题应符合培养目标的要求,能达到综合训练的目的;
2.毕业设计(论文)的选题要紧密结合本专业或实习企业的生产、技术服务和社会发展实际,符合专业人才培养目标要求,可以解决实际问题,具有一定实践意义;
3.毕业设计(论文)选题基本类型可分为:技术应用或革新、调查研究、项目(产品工艺等)工程设计等,每年应有一定数量的新题,课题或内容的重复率不得超过20%;
4.毕业设计(论文)选题原则上一人一题,保证每个学生能独立完成一个设计项目。难度较大的设计项目可2-3人一组,但应有明确分工,保证每个学生能独立完成一个子项目;
5.毕业设计(论文)题目一经确定不得随意改动。确需改动者,应重新报系里批准,并报实验实训中心备案。
六、考核评价
(一)考核标准
毕业设计(论文)的成绩以四级制记分,即:优秀(100>X≥90);良好(90>X≥76);及格(76>X≥60);不及格(X<60)。
毕业设计(论文)的成绩从以下几个方面考核:独立工作态度与工作能力;答辩时反映的基本概念、思路见解及知识面。
优秀:能优异地完成任务书所规定的任务,设计的方案、结构与成果比较先进,在某些方面有独特的见解;毕业设计(论文)或设计报告内容完整,论述详尽,设计正确,图纸符合规范且质量高;完成的实物性能指标达到甚至高于规定要求;独立工作能力强;答辩时概念清楚,回答问题正确。
良好:能较好完成任务书所规定的任务,设计的方案、结构与成果较好;毕业设计(论文)或设计报告内容完整,论述详尽,设计正确,图纸符合规范且质量较好;完成的实物性能指标基本达到甚至规定要求;有一定的工作能力;答辩时概念清楚,回答问题基本正确。
合格:勉强完成任务书所规定的任务,设计的方案、结构与成果存在个别错误;毕业设计(论文)或设计报告不够完整;计算有错误;图纸有错误且质量较差;完成的实物性能较差;独立工作能力较差;答辩时概念不够清楚,回答问题有错误。
不合格:未能及时完成毕业设计(论文)所规定的任务,设计方案、结构与成果错误较多;毕业设计(论文)或设计报告与图纸质量较差,错误多;完成实物性能不符合要求;答辩时概念不清,回答问题原则性错误多。
(二)考核方式
毕业论文采取分段给分的记分方式,通过下表各环节对学生的素质、知识和能力等方面进行考核。
表1:毕业设计评分标准
评价内容 |
分值 |
得分 |
评分标准 |
平时表现 |
30 |
|
括开题报告,平时的出勤,毕业论文进度完成情况等,该部分由各毕业论文小组给出分数,占毕业设计总成绩的30%。 |
自 述 |
10 |
|
由答辩组组给出分数,占毕业设计总成绩的10%。 |
毕业设计(论文)的撰写 |
40 |
|
由答辩专家组给出,分数占毕业设计总成绩的40%。 |
答辩意见 |
20 |
|
由答辩组给出分数,占毕业设计总成绩的20%。 |
附件2:
轮机工程技术专业人才需求调研报告
一、调研背景分析
(一)我国船舶行业发展现状与趋势
新一轮科技革命和产业变革,为我国船舶工业创新发展带来了难得的历史机遇。以信息技术和制造业深度融合为重要特征的新科技革命和产业变革正在孕育兴起,多领域技术群体突破和交叉融合推动制造业生产方式深刻变革,船舶设计技术革新、智能船舶、智能船厂等正成为全球海洋装备科技的制高点。船舶智能时代的到来,必将带来创造性乃至颠覆性的变化。当智能制造成为船舶工业转型升级的新引擎,船舶工业布局、商业模式也将迎来新一轮的调整,这将是我国船舶工业实现创新发展、“弯道超车”、由跟随转向领跑的重要窗口。
船舶工业高质量发展的总体目标是培育一批集研发、制造、配套为一体的世界级海洋装备先进产业集群,向全球产业链和价值链高端延伸,把船舶工业发展成为产业体系协调完整,生产组织形式网络化智能化,要素投入产出效率高,产业创新力、需求捕捉力、品牌影响力、核心竞争力强,产品和服务质量优,高效满足建设海洋强国多样化需求的全球领先装备制造产业。围绕上述总体思路和目标,应从以下四方面着力推动实现船舶工业高质量发展。
首先,要在深化改革管理上实现新的突破,推动质量变革,持续提高市场竞争力。要坚持以市场化为主要手段,推进产能调整,压减低端产能,优化供给结构,扎实推动产业结构调整,加快产业高端化、绿色化进程;要深化供给侧结构性改革,进一步按照研究、试验、设计、制造、配套、服务保障布局完善和优化船舶产业链体系;要紧紧抓住新一轮科技革命和产业变革的核心特征,把发展先进制造、智能造船作为提质增效的关键抓手;要进一步强化与韩国、日本等先进竞争对手的对标,寻找差距和短板,眼睛向内,苦练内功,着力做好生产管理、成本管理、质量管理、财务管理、风险管理等基础性工作,不断提高品牌影响力,着力增强市场竞争力。
其次,要在军民融合深度发展上实现新的突破,推动效率变革,实现资源优化配置。要按照“统”“融”“新”“深”的要求,深化在科研生产能力、设备设施、技术和成果等军民资源互通共享和双向转化,真正达到“一份投入,双份产出”的效果,使资源利用效率最大化;建立船舶工业军民协同创新机制,以舰船动力等重大科研和工程项目为载体推动军民融合深度发展;以船舶动力、甲板机械、舱室设备等军民两用船用设备为载体,提升军民融合船用设备配套研发、设计、制造和服务能力。船舶工业要形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局,最大程度提高资源配置效率,争做军民融合深度发展的率先突破行业。
再次,要在创新驱动上实现新的突破,推动动力变革,培育发展新动能。要把科技创新作为引领发展的第一动力,加强对关系产业发展全局的基础共性技术,面向未来需求以及可能带来重大变革的战略性和前瞻性技术与产品研发;紧密围绕市场需求和生产经营需要,重点开展成熟产品开发设计和优化升级,促进船舶产品朝高技术高附加值方向转型;充分发挥高新技术创新的核心引领作用,推动船舶建造生产组织方式的网络化智能化,增强发现和捕捉市场需求的能力,推动船舶工业在世界造船竞争中由“并行”向“领跑”转变。
最后,要在深化对外开放上实现新的突破,推动效益变革,构筑合作共赢新格局。船舶工业要优化对外开放结构,坚持引进来和走出去并重,聚焦国际产能合作,对产业链布局进行整体谋划,以更高远的视野利用全球资源和市场,更深更广融入全球供给体系,促进我国船舶工业迈向全球中高端;要拓展对外开放深度,更多在价值链高端深度参与国际竞争与合作,加强科技创新能力的对外开放合作、加快构建全球船舶研发创新网络,创新对外投资和商业合作模式,创制和引领行业技术、标准、规则;要提高对外开放效益,进一步发挥科研、技术、制造和品牌优势,充分利用“一带一路”沿线国家海洋经济发展需求,从基础设施建设、海洋资源开发、造船产业梯度转移等方面布局,实现互利共赢融合发展。
(二)山东省船舶产业现状
《山东省国民经济和社会发展十三五规划》、《山东半岛蓝色经济区发展规划》提出船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段,威海市把船舶工业作为发展蓝色经济的重要引擎,积极布局“一带一路”战略,已初步形成了结构优化、特色鲜明、体系完备的现代船舶工业体系。2010年实现造船完工量126万载重吨,船舶出口15亿美元。2011年全市共有造修船及配套企业131家,其中规模以上船舶制造企业44家,整船制造能力达400万载重吨,被授予“国家船舶出口基地”,成为全国12个国家级船舶出口基地之一。我市快速发展的造船业对人才的需求量不断增加。而加快修造船专业人才的培养,促进我市造船业快速发展正是我院开设轮机工程技术专业的主要理由。9999js金沙老品牌,承担着为我市经济和社会发展培养专业人才的重要任务。根据我院专业规划规划,在2018年申报增设轮机工程技术专业,为我市培养修造船轮机专业人才及相关轮机海员,为地方经济建设做出更大的贡献。
(三)对人才的需求情况
2021年1-3月,我国造船三大指标国际市场份额均保持在四成以上,造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.4%、47.4%和44.6%。全国造船完工量979万载重吨,同比增长39.8%,其中海船为242万修正总吨;新承接船舶订单量1720万载重吨,同比增长251.7%,其中海船为675万修正总吨。2021年一季度,全国造船完工量前10家企业集中度为77.5%,比2020年底提高6.9个百分点;新承接订单量前10家企业集中度为89.9%,比2020年底提高15.7个百分点;手持订单量前10家企业集中度为70.6%,比2020年底提高2.6个百分点。
(1)技工队伍总体数量不足。熟练技工的数量严重短缺,大批老年熟练技工陆续到了退休年龄,新员工数量在减少,大部分工作靠临时工来完成,但是,过多使用临时工、外包工,特别是技术岗位上使用,由于他们素质相对差,会造成船舶修造质量差、周期长,甚至出现严重质量事故,使竞争力大大下降。
(2)高技能人才严重匮乏。调查显示初、中、高级工人员比分别为50:40:10,而发达国家则为15:50:35。人力资源短缺问题已严重制约了我国船舶工业的稳定发展,造船技术人才,尤其是高级应用型技术人才紧缺的矛盾越来越突出,对造船质量的影响将十分严重,高级应用型技术人才的培养势在必行。
(四)轮机工程技术专业职业教育发展情况
按照理论与实践的关系,我国高等职业教育自起步以来,课程经历了“实践为理论服务”、“理论与实践并重”、“理论为实践服务”、“理论实践一体化”的改革历程。目前,我国船舶职业教育处于“理论与实践并重”这一阶段。
所谓“理论与实践并重”的课程,即指专业课程体系由两种相对独立的体系组成,即理论教学体系与实践教学体系。除开设以学习理论知识为主的课程外,在教学计划中增加了一张“单设实践教学环节安排表”,每学期均要设置1~2项单设实践教学环节,从而使理论课程与实践课程并重。
理论与实践并重的课程,虽然提高了实践教学的地位与比重,但两者仍然分离,没有有机地结合在一起。因为高职生不善于抽象思维,理论体系与实践体系相对独立后,理论课程仍然学不好,导致后续的实践课程学习效果也不好。通过对国内部分船舶企业调查,结果表明:现有轮机设计人员员的知识水平、管理水平和动手操作能力和国际上要求的高素质技术员有较大的差距。
(五)专业定位
本专业坚持立德树人,培养德、智、体、美、劳全面发展,具有良好的职业道德和人文素养,掌握船舶与海洋工程、轮机设备安装与修理等基本知识,具备船舶轮机生产、管理和服务能力,从事船舶与海洋工程轮机部分的创新设计与安装工艺编制、船舶机电设备装配调试维修、生产现场管理与组织等工作的高素质技术技能人才。
二、调研基本情况
(一)调研时间
2021年11月~2022年5月。
(二)调研对象
(三)调研方法
企业现场调研,与企业座谈。




三、调研资料分析
(一)船舶生产行业企业调研资料分析
1.船舶生产企业岗位需求
(1)轮机工程技术岗位需求,根据企业调研,轮机专业一线技术工人需求比较多,对轮机工程技术专业且专业英语水平高的学生,需求比较大。
(2)实操性要求。现在很多企业,特别是中小型企业为了节约成本,职责分工十分明确,一人一岗,对刚引进的毕业生没有指定师傅指导过渡,要求毕业生一进单位马上就能独立从事船舶轮机基础工作,独立完成某项船舶轮机任务。
(3)稳定性要求。船舶建造是一项技术性很强的工作,并且涉及大量企业商业秘密,用人单位为了保持工作的持续性,往往要求引进的船舶建造人才能较长时间在本单位工作,尽量减少流动性。
2.职业资格情况
全国CAD一级证书、钳工等级证书,最好具备四六级英语等级证书。
3.职业岗位能力要求
能力要求
1)、具备轮机设备安装、调试的基本能力;
2)、具备轮机生产图纸的识读能力,并能利用计算机绘制轮机生产图纸;
3)、具备轮机设备的操作能力;
4)、具备船舶轮机的维护管理能力;
5)、具备船舶生产设计、生产组织和管理能力;
6)、具备计算机在本专业中应用的基本能力;
7)、具备阅读与翻译专业英语资料的基本能力,并用英语进行简单交流;
8)、具备船舶建造中轮机设备安装质量检验及质量评估的能力。
素质要求
1)、具有从事本专业工作的安全生产、环境保护、职业道德等意识,能遵守相关的法律法规;
2)、具有责任意识、团队意识与协作精神;
3)、具有对新知识、新技能的学习能力和创新能力。
调研发现沟通能力和社交能力企业更加注重。轮机工程设计及施工人员不仅仅是做好本职工作,还需要和其他设计人员、生产人员、检验人员、采购人员以及主管等做好沟通交流。良好的社交能力也是轮机工程技术人员所必备的。在调查中发现,小企业对于轮机工程技术人员的沟通能力和自我提升能力更加看重,而规模较大企业更加注重轮机工程技术人员的责任心和团队合作能力。
4.课程设置支撑职业能力情况

图1 轮机工程技术专业模块化课程体系图
表1 能力构成与课程对应关系
序号 |
岗位能力 |
能力构成要素 |
对应课程 |
1 |
船舶机电设备运行工况的检测、调试能力 |
轮机机电设备的工作原理及识图、绘图 |
机械制图 机械设计 电工电子技术基础 船舶电工工艺与电气设备 |
2 |
船舶机电设备进行使用保养和维护修理的能力 |
船舶柴油机、电力控制装置的维修 |
轮机工程材料 机修钳工 船舶柴油机操作与维修 |
3 |
具备人员管理和技术设备管理的能力 |
船舶电力设备的控制和轮机人员及机舱的管理 |
船舶电力拖动与控制 船舶管理 机舱资源管理 |
4 |
应急设备操作与维护能力 |
船舶动力设备的操作及消防培训 |
船舶辅机 船舶动力设备操作 基本安全培训 精通救生艇与救助艇培训 高级消防培训 精通急救培训 |
5 |
轮机英语听力会话、阅读理解和业务函电的写作能力 |
日常会话和翻译相关资料 |
大学英语 轮机英语听力与会话 轮机英语阅读 |
6 |
轮机安全值班能力 |
保护船上设备安全 |
船舶保安意识培训 船舶负有制定保安职责培训
|
(二)院校资料列表分析
1.人才培养目标
通过对威海职业学院、江苏海事职业技术学院、武汉船舶职业技术学院、青岛港湾职业技术学院、山东交通职业学院等高职院校开设的轮机工程技术专业的走访调研、座谈及电话咨询获知,各高职院校的人才培养目标都是在走访企业、了解本地区经济发展需求后,制定的在掌握知识的同时更要注重技能的提升,为本地区船舶行业发展做好人才培养和储备,各高职院校轮机工程技术专业人才培养目标详见下表。
表2:其他职业院校同类专业人才培养目标列表
学校名称 |
系部/专业名称 |
人才培养目标 |
威海职业学院 |
海大航海学院/轮机工程技术 |
面向船舶运输、制造行业。毕业后可到国内外大型远洋运输、船舶管理、航海技术服务和船舶设计、船舶制造等企业从事轮机管理、船舶设计制造等技术工作。 |
江苏海事职业技术学院 |
轮机电气与智能工程学院/轮机工程技术专业 |
培养德智体美等全面发展的,符合《STCW78公约2010马尼拉修正案》标准和我国海船船员适任标准要求、具有良好职业道德、较强职业技能、良好专业英语使用能力和良好职业拓展能力,能胜任国际、国内航运企业现代化船舶工作的优秀高端技能型轮机工程技术人员。 |
武汉船舶职业技术学院 |
交通运输工程学院/轮机工程技术专业 |
本专业主要培养符合“国家海洋强国战略和一带一路”需求的远洋和近海航运类人才,满足《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案(简称STCW78/10公约)和我国海船船员适任标准要求,具有良好的航海职业素养,能在船舶运输及相关企事业单位从事轮机操作、维护管理、修造管理、机电设备管理等工作的高素质技术技能型专门人才。 |
青岛港湾职业技术学院 |
海事学院/轮机工程技术专业 |
本专业培养掌握轮机工程技术专业基本知识和技能,满足国际海事组织STCW公约要求,考取相关职业资格证书,满足海上、陆上相关工作岗位要求,具备可持续发展能力,具有爱国敬业、遵规履约、开拓创新精神的高素质技术技能型人才。 |
山东交通职业学院 |
航海学院/轮机工程技术专业 |
本专业培养理想信念坚定,德、智、体、美、劳全面发展,具有一定的科学文化水平,良好的人文素养、职业道德和创新意识,精益求精的工匠精神,较强的就业能力和可持续发晨的能力,掌握本专业知识和技术技能,面向水上运输业的工程技术人员、水上运输设备操作人员及有关人员等职业群,能胜任船舶修造、船舶检验、港口及航道管理、海事管理、远洋运输等企事业单位岗位需求的“水陆两栖”高素质轮机工程技术技能人才。 |
2.课程设置情况
通过对威海职业学院、江苏海事职业技术学院、武汉船舶职业技术学院、青岛港湾职业技术学院、山东交通职业学院等高职院校开设的轮机工程技术专业的走访调研、座谈及电话咨询获知,各高职院校课程设置是在人才培养目标及人才培养模式确定的前提下,为了更好的完成目标而进行深入的课程改革,课程改革以模块化教学为主,以项目引领,任务驱动的形式来完成课程标准的制定,课程设置也分为基础课、核心课、拓展课、实训环节等等,详情参见下表。
表3:其他职业院校同类专业课程设置情况列表
学校名称 |
系部/专业名称 |
课程设置情况 |
威海职业学院 |
海大航海学院/轮机工程技术 |
主干课程:轮机自动控制、船舶柴油机安装与维修、船舶辅机安装与维修、船舶动力装置设计与安装、船舶管系放样与装配等。 |
江苏海事职业技术学院 |
轮机电气与智能工程学院/轮机工程技术专业 |
核心课程:主推进装置、船舶辅机、船舶电气与自动化、船舶作业与人员管理、轮机英语。 实训课程:初级定岗实习、专业技能训练、单项模拟仿真实训、轮机模拟器训练、自动化机舱实训。 |
武汉船舶职业技术学院 |
交通运输工程学院/轮机工程技术专业 |
核心课程:船舶主推进装置、船舶辅机、船舶电气与自动化、轮机英语、船舶管理等专业核心理论课程,开设动力设备操作与维护、机舱资源管理、船舶电站与自动化、轮机英语听力与会话等实训课程,在相应航运企业、航道工程局、救助打捞局进行生产实习、顶岗实习。 |
青岛港湾职业技术学院 |
海事学院/轮机工程技术专业 |
核心课程:窗体顶端 主干课程:机械制图、机构与机械传动、轮机工程材料、工程力学、工程热力学与传热学、电工电子技术、船舶电力拖动及控制、船舶电站与电气安全、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、轮机英语、船舶管理等。 |
山东交通职业学院 |
航海学院/轮机工程技术专业 |
主干课程:本专业开设《船舶柴油机》《船舶辅机》《轮机英语阅读》《船舶管理》《船舶电气与自动化》等专业核心课程。 |
3.专业招生与就业情况
通过对各高职院校的走访调研、座谈及电话咨询获知,近年来船舶市场经历了高度繁荣、极度低迷、深度调整后回归理性等3个阶段,而对于轮机工程技术专业学生来说挑战与机遇并存,前几年招生就业相对艰难的情况也随着船市的回暖而有所好转,毕业生的就业范围大都集中在各船舶航运、制造、维修企业,就业岗位涉及面较广,但专业对口率都不是很高,相当一部分毕业生转行或独自创业。详情参见下表。
表4:其他职业院校同类专业招生与就业情况列表
学校名称 |
系部/专业名称 |
专业招生与就业情况 |
威海职业学院 |
海大航海学院/轮机工程技术 |
就业方向:船舶航运企业、船舶管理、航海技术服务和船舶设计、船舶制造等企业从事轮机管理、船舶设计制造。 |
江苏海事职业技术学院 |
轮机电气与智能工程学院/轮机工程技术专业 |
毕业生长期供不应求,就职中远海运、招商局等大型央企和丹麦马士基、法国达飞等国际企业的毕业生占比达70%,毕业生就业竞争力、毕业半年后薪酬(实习生实习工资8000元/月以上,轮机长达40000元/月)连续多年位居江苏省高职高专院校首位。 |
武汉船舶职业技术学院 |
交通运输工程学院/轮机工程技术专业 |
参加并通过国家海事局组织的海船船员专业培训和适任考试,可获得全球范围通用的(COP)专业培训合格证和三管轮适任证书(COC)。毕业后主要面向船员服务机构、国内外航运企业、船舶救助打捞局、航道工程局等企、事业单位工作,从事远洋船舶机电设备技术管理,船舶修理、船舶岸基技术服务等工作。近三年就业率均达98%以上,三管轮适任证书获得率在同类院校中名列前茅,毕业生深受用人单位的欢迎。 |
青岛港湾职业技术学院 |
海事学院/轮机工程技术专业 |
满足海船船员身体条件要求。学制三年,学生取得毕业证书的同时获得国际认证的职业资格证书,毕业后主要从事远洋轮机员工作,环游世界。 毕业后也可在全国沿海各大港口轮驳公司、航运机务、船级社、海事管理、修造船厂从事轮机相关技术及管理工作。 毕业后可参加国家公务员或事业单位考试,进入海事局、渔政局等行政事业单位从事船舶检验相关技术性工作。 毕业后通过专升本及研究生考试,可进入国内知名航海类高校学习深造。 |
山东交通职业学院 |
航海学院/轮机工程技术专业 |
本专业毕业生主要从事世界各地航运公司的船舶轮机管理工作,也可以在航运公司船舶机务部门从事管理工作,在船厂从事生产管理工作,以及在船舶机电设备生产和服务公司从事技术工作;还可在中华人民共和国海事局部门从事海事管理、船舶安全检查和船员管理等工作,在船级社从事船舶检验工作,在保险公司从事船舶保险和船舶公估工作,在航我院校从事教学、管理和科研工作,在石油钻井平台从事机电设备管理工作。 |
4.专业师资情况
通过对各高职院校的走访调研、座谈及电话咨询获知,各高校都非常重视师资力量的培养,不仅引进船舶方面的高端人才,也注重本校教师的内功修炼,通过各种培训、定岗实习等措施,加大“双师”型教师建设,同时积极培养教学名师,以点带面提升整个教学团队水平。
表5:其他职业院校同类专业师资情况列表
学校名称 |
系部/专业名称 |
专业师资情况 |
威海职业学院 |
海大航海学院/轮机工程技术 |
海大学院师资队伍建设始终处于学院优先发展的战略地位,采取各种切实可行的措施,加快建设一支数量充足、素质优良、结构合理、特色鲜明、专兼结合、适合高等职业教育改革发展要求的高素质航海教育师资队伍。截止到2017年3月,共有专任教师61人,外聘教师4人。其中副高级职称3人,硕士学位1人,持有高级船长、船长、大副、二副、三副、高级轮机长、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮等资格证书的双师型教师比例达到80%,外聘高级职称2人。 |
江苏海事职业技术学院 |
轮机电气与智能工程学院/轮机工程技术专业 |
学院现有教职员工111人,企业兼职教师近百人,拥有全国交通职业教育带头人2人,省教学名师1人,省“五一”劳动模范1人,南京市劳动模范1人,省“333高层次人才工程”培养对象3人、省“青蓝工程”人才7人。学院师资队伍结构优化,梯队合理,现有省级教学创新团队1个,教授7人,副教授33人,高级轮机长2人,轮机长13人,高级职称的教师比例40%以上,双师型教师比例90%以上。 |
武汉船舶职业技术学院 |
交通运输工程学院/轮机工程技术专业 |
学院拥有国家级教学团队1支,师资队伍素质高、结构合理。其中国务院政府特殊津贴获得者1人,教育部高职高专教学指导委员会专家1人、教育部高职高专评估专家1人,楚天技能名师3人,教授3人,博士3人。另设有湖北职业技能名师黄政工作室及博士工作室。 |
青岛港湾职业技术学院 |
海事学院/轮机工程技术专业 |
校内专任教师39人。承担核心课程的专任教师中,高级职称10人,占总人数的26%;24人持有高级船员适任证书,占总人数的61.54%;硕士研究生20人,占总人数的51%;中青年教师占70%以上。 |
山东交通职业学院 |
航海学院/轮机工程技术专业 |
航海学院专任教师的双师素质比例达到92%。专业群具有船员工作经历的78%,其中高级船长3人、船长/轮机长12人,通过国家海事局船员适任考评员资格认证的20人。核心专业轮机工程教学团队是省级优秀教学团队。 |
5.实践教学条件
目前我国船舶行业发展的总体思路和目标是培育一批集研发、制造、配套为一体的世界级海洋装备先进产业集群,向全球产业链和价值链高端延伸,把船舶工业发展成为产业体系协调完整,生产组织形式网络化智能化,要素投入产出效率高,产业创新力、需求捕捉力、品牌影响力、核心竞争力强,产品和服务质量优,高效满足建设海洋强国多样化需求的全球领先装备制造产业。走访调研的各高职院校为了适应船舶行业发展的需求,不断加大实践教学条件的建设。对校内实训室购置先进的教学设备仪器,并以骨干青年教师牵头建设船舶设计制作工作室,带领学生参加各种省内外技能大赛,以赛促教,以赛促学。校企合作联合建设校外实训基地,特别是中大型船舶企业的参与,不仅可以为学生提供合适的实训、实习岗位,还可全面提升学生的组织管理与创新创业能力。
表6:其他职业院校同类专业实践教学条件列表
学校名称 |
系部/专业名称 |
实践教学条件 |
威海职业学院 |
海大航海学院/轮机工程技术 |
校内实训室: 船舶轴系对中检测实训室、船舶知识馆、船舶舾装实训室、船舶辅机装调实训室、制图室、模型设计与制作工作室、焊接技术实训室、船舶涂装实训室、船舶管系放样与装配实训室、船舶创新活动中心、船舶柴油机装调实训室 校外实训基地: 威海市海富达船舶舾装有限公司实训基地、威海金迪有色金属有限公司实训基地、威海鑫辰船舶修造有限公司实训基地、山东航宇船舶修造有限公司实训基地、青岛晨曦船舶工程有限公司实训基地 |
江苏海事职业技术学院 |
轮机电气与智能工程学院/轮机工程技术专业 |
板桥船员训练基地、航海技能训练基地、金工技能实训中心、焊工技能实训中心、电工技能实训中心、电工电子实训中心、轮机技能评估实训基地、轮机仿真中心、轮机自动控制中心、制冷与空调实训中心、轮机自动化机舱、校企共建生产实习船。 |
武汉船舶职业技术学院 |
交通运输工程学院/轮机工程技术专业 |
校内实训室:船舶机舱、轮机模拟训练室、柴油机操作与拆装训练室、各种船舶辅助机械操作与训练室、电工及测量训练室、电路及电力拖动训练室、PLC控制器训练室、金工训练车间。 校外实训基地: 东湖水上训练基地、长航集团长福公司练习船三艘、长航集团南京油运公司、湖北晴川轮船、月亮湾校外船舶实习基地。
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青岛港湾职业技术学院 |
海事学院/轮机工程技术专业 |
校内实训室:目前拥有轮机模拟器、船舶柴油机实训室、船舶辅机拆装实训室、船舶制冷实训室、船舶空调实训室、船舶舵机实训室、船舶机舱主动力实训室。 |
山东交通职业学院 |
航海学院/轮机工程技术专业 |
校内实训室:航海学院有山东省交通运输厅和山东海事局共建的江北地区最大、最先进的山东(潍坊)船员考试评估中心,建有先进的270度航海模拟器、轮机模拟器、电子海图室、无纸化考试中心、素质拓展基地等33个实训室(基地)。 校外实训基地: 校外与海军某训练基地、中远海运等50余家单位建立了实训基地,能满足学生专业知识学习和技能实训需要。 |